M U S T A N G - I N S I D E

mem hat geschrieben: ↑Do 25. Dez 2025, 22:41

plumcrazy hat geschrieben: ↑Do 25. Dez 2025, 00:05

mem hat geschrieben: ↑Mi 24. Dez 2025, 15:24 Anstelle von dem Brunox, würde ich anschließend Dinitrol nehmen.... idealerweise anschließend mit Mike Sanders.... Fluid Film müsstest du ca alle 3 Jahre wiederholen.... ich persönlich halte von beiden Materialien überhaupt gar nichts!..... sind aber leider weit verbreitet

Hi Martin,

kein Fan von Mike Sanders und Fluid Film ?

Gruß

Carsten

Mike Sanders auf jeden Fall....aber mit regelmäßiger Kontrolle der Ablauflöcher.....

ich habe beides noch nie angewandt.

Aber die Planungen für ein Winterfahrzeug laufen.
Um diesem einen besseren Schutz vor Salz zu geben gibt es entsprechende Überlegungen.

Gruß

Carsten

Mike Sanders ist aufwändig zu verarbeiten. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Fluid Film im Kombination mit Seilfett aus der Sprühdose gemacht. Einzig die ersten 2 Wochen dieser Geruch muss man überstehen.

Mike S. stinkt auch

Sowas würde ich nach Reparatur der Tür anwenden

Hi

Ich fahre seit 10 Jahren als "Außendienst-Schlurre" einen 97er Opel Corsa B mit mittlerweile 342.000 km
Pro Jahr 25.000km und auch im südbayrischen Winter mit viel Salz. Das ist quasi mein "Test-Muli" für Schweißarbeiten und Konservierung.

Vor dem Hintergrund hat sich bei mir Fluid Film und Sander Fett durchaus bewährt, allerdings in Kombination miteinander: Besondern bei großflächigen Überlappungen von Blechen kommt das Sander Fett schonmal an die Grenze seiner Kriechfähigkeit. Das dünne Fluid Film Liquid A ist hier deutlich im Vorteil, aber wie mem richtig geschrieben hat, wäscht es sich schnell aus, gerade WEIL es so dünnflüssig ist.

ich konserviere daher die gewünschten Bereiche am Fahrzeug zuerst mit Liquid A, das ganze am besten im Sommer, wenn trockenes Wetter herrscht und es so nicht ausgewaschen wird und dann 1-2 Wochen damit rumfahren, durch die Erschütterungen im Fahrbetrieb unterstützt man die Kriechwirkung etwas, muss aber vielleicht nicht unbedingt sein.

Im Spritzbereich, wo es sich leicht auswaschen würde, kommt dann Mike Sander drauf. Bei Türen und anderen fast geschlossenen Hohlräumen reicht m.E. das dünne Fluid Film aus, wenn man es alle 4-5 Jahre etwas nachspritzt.

Was bei einem auch im Salz gefahrenen Alltagsauto funktioniert, dürfte also bei einem Sommerfahrzeug erst recht funktionieren.

Dinitrol ML und Mike Sanders in Kombination ..... nehm ich seit über 30 Jahren.... von den Autos die ich damit gemacht habe, hat bisher ein einziger eine kleine Rostblase danach gehabt..... das lag aber nicht an dem Material sondern höchstwahrscheinlich an zu dünn ausgeschliffenem Blech..... ist auch irgendwann nicht mehr größer geworden, was eigentlich ja dann wieder für's Hohlraummaterial spricht. ...