Seite 2 von 2

Re: Motor geht beim Gasgeben nach dem Rollen aus / läuft im Leerlauf schlecht

Verfasst: Do 23. Apr 2026, 21:41
von Red Convertible
Hi Patrick,
richtig, Schlauch von der Unterdruckdose abziehen und am besten mit einem Stopfen oder ähnliches verschließen.
Dann direkt am Anschlußstutzen der Unterdruckdose mit einer Vakuumpumpe saugen.
Wenn ein Unterdruck über die Membran aufgebaut wird, erhöht sich die Motordrehzahl etwas, sobald man den Unterdruck wieder abläßt, geht die Drehzahl wieder runter.
In diesem Fall wäre die Unterdruckdose in Ordnung, wenn sich die Drehzahl beim Test nicht erhöht, ist die Membran defekt.
Soweit verstanden?

Re: Motor geht beim Gasgeben nach dem Rollen aus / läuft im Leerlauf schlecht

Verfasst: Fr 24. Apr 2026, 08:25
von torf
Piwi hat geschrieben: Do 23. Apr 2026, 21:15 Das du eine logische Vorgehensweise bei meinen Aktivitäten nicht erkennen kannst, verstehe ich aber nicht. Normalerweise sollte das die Werkstatt für mich übernehmen, da die sich dort eigentlich gut mit Mustangs auskennen.
Das ist eher auf die "Fachwerkstatt" bezogen ;)

Re: Motor geht beim Gasgeben nach dem Rollen aus / läuft im Leerlauf schlecht

Verfasst: So 26. Apr 2026, 17:58
von Piwi
Danke euch beiden. Mario, habs verstanden. Torf, auf die Werkstatt bezogen stimme ich dir da zu.

Nun hab ich aber auch noch eine Frage zum Einstellen des Schwimmers:
Ich habe jetzt verschiedene Ansätze gesehen / gelesen, wie der Schwimmer einzustellen ist. Manche messen vom Vergaser-Boden, andere von der oberen Kante, manche messen gar nicht...
Dann gibts da eine Aussage "6-7mm von der oberen Dichtkante des Vergasers bis zum Schwimmer", andere sagen / schreiben was von 7/16, und dann habe ich auch in Patricks (Päddels) Video dazu gesehen, dass er das im Überholsatz beigelegte Messwerkzeug zum einstellen nutzt:
Bild
https://www.youtube.com/watch?v=HVGwbUWlsrE&t=655s

Könnt ihr mir da einmal etwas Klarheit geben, was nun richtig ist?

Ich habe mir auch extra einen neuen Schwimmer bestellt, der natürlich direkt schief war (äußere Kante war höher als die Kante am Nadelventil)...
Bild

Habe den jetzt erstmal an der kleinen Lasche so gebogen, dass er nahezu gerade ist und die Kante parallel zur Vergaser-Oberkante verläuft (innen und außen gleicher Abstand).

Dann habe ich mal vorsichtig auf das Nadelventil gedrück und dann so gemessen, wie in Päddels Video:
Bild

Passt das so? Ich bin wahrscheinlich gerade zu verkopft und will das nicht falsch zusammenbauen...