M U S T A N G - I N S I D E

Hallo SiKi68,
Wie ist denn die Erfahrung zum Fahrverhalten? Das Originale Lenkgetriebe hat ja nun bauartbedinges Spiel, das kann die elektrische doch nicht wirklich reduzieren, oder ? Und wie ist es mit dem H Kennzeichen (reine Abhängigkeit vom Prüfer?) und Bauartgenehmigung? Ich würde mich noch über ein paar Details freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Martin

Martin-S1961 hat geschrieben: ↑Fr 29. Mai 2026, 12:14 Hallo SiKi68,
Wie ist denn die Erfahrung zum Fahrverhalten? Das Originale Lenkgetriebe hat ja nun bauartbedinges Spiel, das kann die elektrische doch nicht wirklich reduzieren, oder ? Und wie ist es mit dem H Kennzeichen (reine Abhängigkeit vom Prüfer?) und Bauartgenehmigung? Ich würde mich noch über ein paar Details freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Martin

Hallo Martin,
das Spiel vom originalen Lenkgetriebe bleibt bestehen, wobei man das ja zumindest in Mittelstellung auf Nähe 0 stellen kann,
nur wenn man einlenkt besteht bauartbedingt immer Spiel.
Aber klar behältst Du ja das alte Lenkgetriebe, das heißt wenn Du jetzt eine manuelle Lenkung mit 19:1 Übersetzung hast,
hast Du die Übersetzung danach auch noch.
Bei der Borgeson ist das bspw. 14:1, man kurbelt deutlich weniger.

Gruß
Patrick

Ich habe irgendwann auch auf Borgeson umgerüstet.
Das alte / originale Lenkgetriebe hat irgendwann zu einem merkwürdigen Verhalten geneigt.
Bin mit der Borgeson zufrieden.

Habe von manueller Lenkung auf Borgeson umgerüstet.
Bereue es keinen Tag. Sieht auch wie Original aus und man hat einfach weniger Streß mit eigenwilligem Lenkverhalten

Bei mir sind mittlerweile fast alle Autos auf Borgeson umgebaut.

Die originale Lenkung funktioniert (bei richtiger Einstellung und Wartung) völlig problemlos, doch ist das Lenkgefühl sehr wage weil die Unterstützung sehr hoch ist.

Im Gegensatz dazu braucht die Borgeson weder einstell- noch Wartungsarbeiten und hat ein eher modernes, sehr angenehmes Lenkgefühl.

Wie schon oft hier gepostet, ist die eingesetzte Servopumpe sehr wichtig, sie muss ausreichend Volumen und nicht zu hohen Druck (max 80 Bar) liefern. Die Ford Pumpe ist sehr ineffizient, liefert im Leerlauf zu wenig Volumen und später zu hohen Druck.

Oft habe ich die BMW E30 Pumpe eingesetzt - hier ist Vorsicht gebooten, es gibt verschiedene Ausführungen mit teilweise zu hohem Druck.

Im roten Coupe habe ich nun eine elektrohydraulische Servopumpe verbaut und muss sagen, dass ich so weit, sehr zufrieden mit dem Ergebnis bin.

Es muss nichts am Riemenantrieb geändert werden, und die EHPS Pumpe läßt sich sehr flexibel an verschiedenen Stellen positionieren.

Wenn genug Interesse besteht kann ich mal posten, wie ich es gemacht habe.

Aussehen tut es so:
mfg

Michael