danke für den Hinweis mit der Druckverlustprüfung. Aktuell kenne ich mich da (noch) zu wenig aus, um soetwas machen zu können.
Hallo Michael,
danke für deinen Tipp mit der Zündung. Ja, ich habe eine Pertronix verbaut, den Ignitor.68GT500 hat geschrieben: ↑Sa 30. Mai 2026, 10:36 Ich fange immer bei der Zündung an, am einfachsten bei laufendem Motor ein Zündkabel aus der Verteilerkappe ziehen - ist der Funke mindestens 1cm lang und schön blau? Wenn nicht - Zündungsproblem. Du kannst auch nacheinander die Zylinder abstecken um einen schwachen oder gar toten Zylinder zu finden.
Ich hab mich bisher noch nicht getraut bei laufendem Motor ein Zünkabel zu ziehen. Hab da vor Jahren mal was auf die Finger bekommen.
Seither habe ich riesen Respekt vor laufenden Motoren und deren Zündkabel.
Wie sieht das dann aus. Ich ziehe den Stecker oben von der Verteilerkappe ab und sehe dann am Kontakt der Verteilerkappe einen Zündfunken.
Entschuldige mein Unwissen und meine Vorsicht. Aber ich möchte vermeiden noch einmal was auf die Finger zu bekommen
Danke

