M U S T A N G - I N S I D E

Ich nehme an er meint eine Nebelmaschine um Undichtigkeiten zu erkennen.

Sorry , Nebelmaschine.
Nebel in die vakuum Leitungen und idealerweise sieht man gar keinen Nebel - oder man sieht ein leck.
Ich habe gleich ein großes Leck entdeckt, das Airhorn des Vergasers
Ich war etwas unvorbereitet ....

Doncarlos hat geschrieben: ↑Mi 17. Jun 2026, 07:42 Sorry , Nebelmaschine.
Nebel in die vakuum Leitungen und idealerweise sieht man gar keinen Nebel - oder man sieht ein leck.
Ich habe gleich ein großes Leck entdeckt, das Airhorn des Vergasers
Ich war etwas unvorbereitet ....

Hi,
das funktioniert nur bei ,,geschlossenen" Systemen, für Vergasermotoren ist das untauglich.

Kann mir auch vorstellen, dass der Lüfter so 'n Häuchlein Nebel verbläst, bevor es sichtbar irgendwo angesaugt wird?!

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Mi 17. Jun 2026, 18:21 Kann mir auch vorstellen, dass der Lüfter so 'n Häuchlein Nebel verbläst, bevor es sichtbar irgendwo angesaugt wird?!

Das war meine erste Überlegung, ob man den dafür demontiert....

Ich lerne noch
Mein nächster Versuch wäre, den vergaser und ansaugbrücke dafür abstecken und den Rest unter Nebel zu setzen.
Und damit, hab ich mir gedacht, müsste man ja die unzähligen vacuum Aktoren, Schläuche und kupplungen Richtung Innenraum prüfen können.
Weite Teile des Vakuum Systems wurden bereits von meinen Vorgängern schon abgebaut. Die klappbaren Scheinwerfer funktionieren jetzt zb elektrisch.
Der größere von den beiden vakkum Behältern fehlt auch , es ist noch einer da, so in etwa in der Form einer Ravioli Dose.

Ist jetzt etwas Off-Topic: Diese Nebelmaschinen/Lecksucher gehen super, ich hab die ständig im Einsatz. Hab für den Vergaser einfach mal eine Haube im 3D Drucker gedruckt, dann ist der oben dicht und das System geschlossen. So kann man perfekt in der Ansaugung Lecks suchen. Abgasseitig geht es eh perfekt. Kühlsystem Abdrücken geht auch. Und für das Kurbelgehäuse nutze ich auch es auch ständig um Ölwannendichtungen, Simmerringe, Ventildeckeldichtungen etc. vor der Inbetriebnahme zu prüfen. Man muss nur offene Stellen verschließen. Klar kann beim warmen Motor noch ein neues Leck entstehen, aber die meisten Undichtigkeiten erkennt man so vorab.

Gar nicht offtopic , vielen Dank, ich werde den Drucker gleich an

https://drive.google.com/file/d/1BneHyA ... sp=sharing

Hier wäre ein Link zu meiner Druckdatei. Ist von der Höhe passend für Edelbrock Vergaser, für ein 4300er Autolite müsste ich es nachher mal testen.

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Mi 17. Jun 2026, 18:21 Kann mir auch vorstellen, dass der Lüfter so 'n Häuchlein Nebel verbläst, bevor es sichtbar irgendwo angesaugt wird?!

Der Motor läuft bei der Prüfung nicht. Man nutzt die Nebelmaschine um Lecks zu finden im Ansaugsystem bspw.,
da wäre es ungünstig wenn der Nebel eingesaugt würde.
Das funktioniert auch bei Vergasermotoren sehr gut, hatte so ein Ding selbst schon im Einsatz.

Gruß
Patrick