M U S T A N G - I N S I D E

Pite hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 16:22 Hallo Horst, auch von mir ein Guude aus Hanau.

Wie Mario schon schrieb, einen Plan scheinst Du ja bereits zu haben, aber diese beiden Sätze bringen es definitiv auf den Punkt

Red Convertible hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 13:51 Und verabschiede dich am besten sofort von dem Gedanken, das du morgen schon dein Traumauto finden wirst, manche suchten mehrere Jahre, bevor das richtige Angebot kam. Es ist leider auch sehr viel Schrott auf dem Markt, so das es unentbehrlich ist, sich selbst in die Materie einzulesen, um die Schwachstellen der Cabrios zu kennen und am Ende nicht auf einen ,,Blender" reinzufallen.
Einen Neuwagen kannst du dir nach deinen Wünschen konfigurieren, bei einem 60 Jahre alten Oldtimer geht das nicht, da muss in erster Linie die Substanz stimmen und erst dahinter kommen die Ausstattungswünsche.

Je nachdem wie deine Fähigkeiten selbst etwas am deinem Mustang zu machen bestellt sind, ist eine gesunde Substanz das A & O


Und auch das würde ich so unterschreiben

Red Convertible hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 13:51 Die besten Fahrzeuge sind nicht selten die, die man gar nicht auf dem Schirm hatte.

Horst Meier hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 15:20 Vielen Dank für deine Antworten und die freundliche Aufnahme!

Was die Ausstattung angeht, habe ich schon Vorstellung. So sollte auf jeden Fall vorne Scheibenbremsen, Servolenkung und ein Bremskraft Verstärker haben.

Red Convertible hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 18:49

Horst Meier hat geschrieben: ↑So 21. Jun 2026, 15:20 Vielen Dank für deine Antworten und die freundliche Aufnahme!

Was die Ausstattung angeht, habe ich schon Vorstellung. So sollte auf jeden Fall vorne Scheibenbremsen, Servolenkung und ein Bremskraft Verstärker haben.

Hi,
während eine Servolenkung damals häufiger und unabhängig von der Motorisierung bestellt werden konnte, war die Scheibenbremse an der Vorderachse nur den GT Modellen vorbehalten.
Viele Besitzer rüsten diese aber auch bei, ,,non GT's" nach, weil diese bei sportlicher Fahrweise weniger zu Fading neigen, als die originale Trommelbremse.
Aber auch hier gilt, die Scheibenbremse muss zum Baujahr passen, denn es gab unterschiedliche Ausführungen.
Bis Baujahr '67 wurden Kalsey-Hayes 4-Kolben Festsattelbremszangen verbaut, ab '68
1-Kolben Schwimmsattelbremszangen, die gerne mal klemmen können, wenn diese nicht regelmäßig gewartet werden.
Neben diesen beiden werksseitig verbauten Ausführungen, wurden viele Mustangs auch mit günstigen Spenderteilen vom amerikanischen Ford Granada umgerüstet.
Diese Bremse kann, je nach Qualität der Umrüstung, zu Problemen führen, also auch hier genauer hinschauen was verbaut ist.
Ein Bremskraftverstärker war meines Wissens erst ab 1968, in Verbindung mit Scheibenbremse vorn serienmäßig, 1967 nur optional und bis '66 gar nicht.
Bei Nachrüstungen muss daher auch gecheckt werden, ob der Bremskraftverstärker überhaupt zum Auto passt.
Originale hatten zwei Membranen und bauen tiefer, Zubehörteile sind i.d.R. nur mit einer Membran ausgestattet, auch gibt's unterschiedliche für Automatik und Schaltgetriebe, weil der BKV sonst mit der Z-Bar (Umlenkung) des mechanischen Kupplungsgestänges kollidiert.
Da du eine Automatik bevorzugst, musst du dich nur darauf konzentrieren, das alle Komponenten zum Getriebe passen.
Man darf auch nicht vergessen, das ein Fahrzeug innerhalb von 60 Jahren nicht immer gut behandelt wurde, oder deren Besitzer unterschiedliche Vorstellungen von der Qualität der Reparaturen hatten.
Grundsätzlich ist es leichter mit einem weitestgehend originalen, oder originalgetreuen Fahrzeug in dieses Hobby einzusteigen, da bei stark modifizierten Autos keine Original Ersatzteile mehr passen.
Hier kommt es dann darauf an, wie ausführlich die Umbauten dokumentiert wurden.
Wie du siehst, man muss sich im Vorfeld schon ein paar Gedanken machen, weil beim Oldtimerkauf sehr viele Punkte zu beachten sind, die bei einem Neuwagen oder jungen Gebrauchten kein Thema sind.

mem hat geschrieben: ↑Mo 22. Jun 2026, 07:21 .....mal geht das in wenigen Tagen.... mal schaut man sich viele Autos an.... auf keinen Fall kann ich dir eine Besichtigung empfehlen ohne den, meiner Meinung nach zwingend erforderlichen "Spielverderber"!!
Denn genau diese Einstellung..."es soll diesen Sommer was werden"..... ist schon gefährlich und tendiert eher zu einem Emotions- als Sachverstandkauf.
Wenn ich heute darüber nachdenke wieviel Glück ich mit meinem Emotionskauf vor 25 Jahren hatte.... das hätte auch ganz anders ausgesehen können.....
....und dafür bin ich auch noch 2000km gefahren!!

torf hat geschrieben: ↑Mo 22. Jun 2026, 12:43 Herzlich willkommen und viel Erfolg bei der Suche!

Du bist ja schon sehr intensiv bei der Suche. Wichtig ist sich Dich vorher zu informieren (hier im Forum findest Du Lesestoff für die nächsten 2 Wochen ) und möglichst eine Spaßbremse bei der Besichtigung dabei zu haben. Das kann einigen Frust nach dem Kauf ersparen. Der Mustang ist die "Massenware" unter den Oldtimern - es sind einige schwarze Schafe dabei, die das schnelle Geld machen wollen.

Das Forum wird vom FMCoG (FIRST MUSTANG CLUB OF GERMANY) betrieben. Es gibt die Möglichkeit in den Club einzutreten und u.a. an dem deutschlandweiten Treffen teilzunehmen, die Clubnews zu erhalten und weitere Aktionen zu genießen.

https://www.mustangclub.de/club/mitgliedschaft

Horst Meier hat geschrieben: ↑Mo 22. Jun 2026, 20:23 Wie finde ich denn am besten eine Spaßbremse, die sich mit mir was anschaut?