M U S T A N G - I N S I D E

stang67 hat geschrieben:sorry aber eure preisvorstellungen gehen meiner meinung am markt vorbei
.....

Hallo Marcus !

Ich denke Du sprichst von Dir, dass Du mit Deinem Background nicht so viel Geld für ein 68HT ausgeben würdest.
Bei mir melden sich aber nun mal sicherlich viel mehr Leute, die mir dann mitteilen für welches Geld sie welches Auto gekauft haben. Auch meine bei der Fa. Geevers begleiteten "Einkäufe" geben diese Preisspanne wieder.

Privatkäufe sind immer etwas günstiger, aber die meisten kaufen derzeit bei Händlern und da werden diese Preise im "Classic Data Zustand 2 bis 2-" gezahlt. Wenns dann billiger war müssen die Leute meistens in kürzester Zeit einiges investieren und dann erhalten wir wieder die o.g. Preise.

Guten Abend zusammen
Lese hier schon einige Zeit mit und wollte nun auch mal meinen Kommentar abgeben

Ich würde nichtmal für nen S-Code Coupe 20k Euro ausgeben egal in welchem Zustand.
Wenn man 20k zur Verfügung hat schaut man doch eher nach den FBs.
Ist aber auch nur meine Meinung und außerdem sind auch hier im Land die Angebote an Coupes riesig.
Ob GT hin oder her interessiert hier eh keinen,vielleicht würde der Wagen bei den Amis mehr bringen.
MfG Lars

Hi, also ich muss sagen, mir wären 20 Kilo für ein "normales" Coupe auch etwas viel.

Aber Ich muss auch dem Ralf Recht geben. 20 Tsd Euro werden relativ schnell erreicht, ob in späteren Reps. oder gleich für ein schönes Auto.

Ich habe selbst im Moment einen 65 F-Code im GT-Look, der wird gerade lackiert.

Wenn der fertig ist, stelle ich ihn zum Verkauf an und fahre ihn solange (hoffentlich etwas länger) bis sich Jemand meldet und ihn nimmt. Ich stelle mir allerdings nicht ganz so übertriebene Preise vor, da Ich mit diesem Auto nicht wirklich Gewinn machen möchte. Normalerweise gibts Autos nur auf expliziten Kundenwunsch.

Also der würde bei 16.500 VHB liegen. Classic Data 2 bis 2-. Alle technischen Verschleißteile neu und neu lackiert.

Ich probiere mal ein Bild einzuhängen.

Ich würde den Wert deines Wagens auf 17.500€-18.500€ beziffern. Wenn man den Wagen nicht innerhalb einer Woche verkaufen möchte.





Gruß



Tim

Hey, geht nicht.


Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt???

Bilder über Imageshack http://img522.imageshack.us/ hochladen Kopieren und einfügen Basta und dem geht
G.M

Jetzertle?

http://img4.imageshack.us/gal.php?g=foto006um.jpg

Ich muss dazu sagen, so habe ich Ihn bekommen, da war noch nix dran gemacht.

classic-horses hat geschrieben:Hi, also ich muss sagen, mir wären 20 Kilo für ein "normales" Coupe auch etwas viel.

Aber Ich muss auch dem Ralf Recht geben. 20 Tsd Euro werden relativ schnell erreicht, ob in späteren Reps. oder gleich für ein schönes Auto.

Ich habe selbst im Moment einen 65 F-Code im GT-Look, der wird gerade lackiert.

Wenn der fertig ist, stelle ich ihn zum Verkauf an und fahre ihn solange (hoffentlich etwas länger) bis sich Jemand meldet und ihn nimmt. Ich stelle mir allerdings nicht ganz so übertriebene Preise vor, da Ich mit diesem Auto nicht wirklich Gewinn machen möchte. Normalerweise gibts Autos nur auf expliziten Kundenwunsch.

Also der würde bei 16.500 VHB liegen. Classic Data 2 bis 2-. Alle technischen Verschleißteile neu und neu lackiert.

Ich probiere mal ein Bild einzuhängen.

Ich würde den Wert deines Wagens auf 17.500€-18.500€ beziffern. Wenn man den Wagen nicht innerhalb einer Woche verkaufen möchte.





Gruß



Tim


Hallo Tim,

du musst schon zwischen 64-66 und 67-68 unterscheiden. 68 Coupe´s gibts in USA reichlich in gutem Zustand und günstig.
Du hast da einen 64 1/2 und den sollte man nicht "verbasteln",(es gab keine GT und keine Deluxe Ausstattung in 1964) sondern wieder in den Urzustand bringen, sie werden immer seltener und sind die Urväter unserer geliebten Pony´s.
Nur original Fahrzeuge bleiben Wertstabil.

Gruß
Stephan

afru hat geschrieben:Guten Abend zusammen
Lese hier schon einige Zeit mit und wollte nun auch mal meinen Kommentar abgeben

Ich würde nichtmal für nen S-Code Coupe 20k Euro ausgeben egal in welchem Zustand.
Wenn man 20k zur Verfügung hat schaut man doch eher nach den FBs.
Ist aber auch nur meine Meinung und außerdem sind auch hier im Land die Angebote an Coupes riesig.
Ob GT hin oder her interessiert hier eh keinen,vielleicht würde der Wagen bei den Amis mehr bringen.
MfG Lars

hallo Lars, eine nette Vorstellung bei guten Sitten, aber ich will mich nicht nur beschweren.
Ich geb dann auch nur mal einen meiner wenigen kommentare und schildere meine Meinung.
ja genau, deshalb lässt du dir deinen richtigen Mustang, wenn er denn gefunden werden sollte aus USA rüber bringen.
Anscheinend hast du zwar hier einige Zeit mitgelesen, aber wenig mitbekommen. Einen FB (vielleicht evtl.) auch noch S-code ist kein Problem für 20K zu bekommen, es kommt da nur auf den Fred Feuerstein Zustand an. Ob GT oder nicht interessiert es schon welche, besonders hier. Und ja, der Wagen bringt bei den Amis mehr, wenn der Dollar 0,67cents zum Euro steht Wir stehen dir gerne mit Hilfe und Auskunft zur verfügung, lass wissen wenn du was brauchst...

Eifel-Cruiser hat geschrieben:


Hallo Tim,

du musst schon zwischen 64-66 und 67-68 unterscheiden. 68 Coupe´s gibts in USA reichlich in gutem Zustand und günstig.
Du hast da einen 64 1/2 und den sollte man nicht "verbasteln",(es gab keine GT und keine Deluxe Ausstattung in 1964) sondern wieder in den Urzustand bringen, sie werden immer seltener und sind die Urväter unserer geliebten Pony´s.
Nur original Fahrzeuge bleiben Wertstabil.

Gruß
Stephan




Dann kauf ihn doch und bau ihn zurück. hehe