M U S T A N G - I N S I D E

Hi Martin,

das sind die richtigen.

Einmal in ChrMo Stahl, die anderen in Edelstahl.

http://www.summitracing.com/search/make ... rs%20bolts

mfg

Michael

Hi Ihr Beiden.
@Heiner: Hast du mich erschreckt,die Schrauben sehen wirklich nicht sechskantmäßig aus.
Hab mal gegoogelt,was Velocity bei den Eigenschaften der Schrauben beschreibt:
Head Style:
External Hex
Außen 6 = Hexagonal = Sechskant
und das in Maulweite 3/8.
Man kann ich klugscheißen,ist ja erschreckend .
Trotzdem danke für das Aufmerksam machen!
@ Michael:Ich bestelle die Edelstahlschrauben(o,750",19mm)bei Velocity.Es sind wohl die gleichen wie bei Summit und der Preisunterschied
ist nicht so gravierend.
Nochmals Danke und

Hi Leute.
Habe soeben die Hedders in Empfang genommen ,alles vollzählig.Die beiligenden Schrauben sind sogar gehärtet(Grade 5).
Montiere aber auf Empfehlung von Michael,mit ARP-Schrauben aus Edelstahl(Grade 8+).
Wie löse ich am besten die alten Schrauben und Bolzen vom Block?Das gute alte W40 drauf und lang einziehen lassen,warm laufen lassen ,
oder Beides .Wie sind Eure Erfahrungen?
Und außerdem bin ich mit der Fa.SUMMIT super zufrieden!Da ich noch andere Gimmicks bestellt habe,hatte sich die Ausliferung noch verzögert.
Als alles Komplett war,gings mit i-Parcel am 19.weg und war Heute um 12:00 an der Haustür . 7Tage, KLASSE!
Ich freue mich auf Eure Antworten und

Hi Martin,

bin schon gespannt, mach mal Fotos von den Platzverhältnissen vorher und hinterher.
Das geht doch bei Dir jetzt schon recht jungfräulich zu.

lg
Jan

Hallo
Möchte mich hier mal einklincken.
Bitte achte drauf, wenn du Edelstahlschrauben in den Guß Block schraubst, immer mit Kupferpaste oder Keramik Anti Seitze zu nehmen.
Sonst fressen die Schrauben bei der Demontage.
Grüße
Michi

Hi Ihr Zwei.
@Jan: Ist schon jetzt ziemlich eng.Der Krümmer ist speziel für 67er-68er Stangs mit 351er Motor.Wenn die Gussklopse ab sind,tausche ich
auch gleich die Kerzen mit,liegen schon im Regal.Soviel Platz werde ich lange Zeit nicht mehr haben.Ich hoffe daß ich die alten Krümmer halbwegs
gut ab bekomme,alles andere kann man biegen und dengeln .Fotos werden natürlich gemacht und auch berichtet!

@:Otti: Was heißt fressen .Beim reinschrauben oder später mit der Zeit,weil zwei verschiedene Materialien oder weil sehr heiss .
Rosten kanns ja nicht.Und danke nochmal fürs aufmerksam machen .

Beste Wünsche und

Hi Leute.
Eine Frage : Spricht etwas dagegen den Fächerkrümmer mit Hitzeschutzband zu umwickeln .
Die eingepackte Hitze soll über den Abgasstrom abgeführt werden,stimmt daß so .Wäre wohl auch besser für den Anlasser,sagt man so.
Danke für Eure Antworten und

Spricht etwas dagegen den Fächerkrümmer mit Hitzeschutzband zu umwickeln

Ja, die Schweinearbeit und der gute Geschmack!

Deine anderen Argumnte stechen aber! Nur, wenn es kein hochwertiges Band ist, zieht es Feuchtigkeit und das Rohr gammelt im Zeitraffer!

Heiner...

Hi,

ja da spricht was dagegen:

Durch den Hitzestau versprödet das Material und es kommt schnell zu Rissen und Brüchen.

Jeder Header Hersteller lehnt irgendwelche Gewährleistung ab, wenn der Header umwickelt wurde.

Grund genug so was nicht mal im Ansatz zu erwägen.

mfg

Michael

Hi Ihr Zwei (mal wieder)
Danke für Eure schnellen Antworten.
Ich frage,weil das Rohr des 7.Zylinders einen abartigen Bogen nach oben macht,geht fast bis Oberkante Ventildeckel!
Habe noch keine Ahnung wie heiß die ganze Schose wird .Wird mir nicht gerade die Haube verbrennen .
Oder gleich ein Wärmeschutzflies oder ähnliches in die Haube kleben?
Anbei die ersten Bilder von den beiden Teilen.

http://imageshack.us/photo/my-images/201/dez12060.jpg

Tragen nach rechts und links wenig auf.Links besonders schlankes Design.

http://imageshack.us/a/img84/8683/dez12062.jpg

Hier sieht man den Bogen deutlich,um Platz für die Lenkung zu schaffen .

http://imageshack.us/a/img138/6962/dez12063.jpg

Mal sehen wie ich mich am Anlasser vorbei mogle

http://imageshack.us/a/img7/9056/dez12064.jpg

So,das war`s erstmal,was meint Ihr dazu?
Schönen Abend und