M U S T A N G - I N S I D E

Zum Mustang angucken:
Meine Frau und ich waren heute, zum gucken (wirklich nur gucken ) in Emmerich bei RD Classics.

Und es ist Wahnsinn wie schön die Bilder im Internet aussehen und dann die wahre Tatsache vor Ort
Aber ich konnte mir dann wenigstens mal 4 verschiedene Mustangs angegucken. War ganz interessant.


Morgen schau ich mir diesen an: 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

Sorry...
Link falsch kopiert.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

die halle von RDC in emmerich ist auf jeden fall toll.
da bin ich auch schon mal gewesen um zu staunen.
ich weiss nicht ob das noch immer so ist wie früher,
aber da musste man echt aufpassen falls es wirklich mal in
richtung kauf ging. die hatten damals immer nur mit B2B verträgen
verkauft. als konsequenz bist du dann als käufer im unternehmerischen sinne
voll zoll- und einfuhrumsatzsteuerpflichtig, was dann merkbaren einfluss auf
den finalen preis des us-cars hatte.

ja dann mal viel glück und spass morgen bei der besichtigung des 65er coupes.
hat auf jeden fall schon mal gut sichtbar die typisch überlackierten karosserieschrauben im motorraum.
aber gut für 19K.

gruß,

christian

Schöne Serie inkl Cliffhanger, aber noch mit wenig Content.
Mach es wie so viele vor Dir. Losfahren, Spaßbremse mitnehmen, lernen.
Autos blind kaufen hat schon mal geklappt, hat aber Reinfalltendenz.
Diese Amerikakiste kann ich maximal aus wildromantischen Erwägungen nachvollziehen, ob sich das finanziell besser stellt mit Transport, Vollabnahme, Zulassung etc - ich glaub es nicht und wenn doch hast Du extrem viel Zeit investiert, die man auch einrechnen muss.
Es gibt natürlich auch einige Importeure, die Autos finden und sie für Dich rüberschippern. Ich kenne aber nur einen guten und auch der wird für die Kohle kein Concourwägelchen finden.
Was man halt echt unterstreichen muss - 19 k heißt im Zweifel nachgelagert noch mal richtig nachschießen. Kann geil sein, aber da würde ich echt überlegen, ob ich das nicht strecken kann und mir zB den Prairiebronzemädchenwagen( ) von Don Matze schieße. Der sieht im Unterschied nicht nur aus 3 m gut aus.
Vorteil: Fachmann draufgeschaut und hohe Wahrscheinlichkeit, dass da nix gravierendes auf Dich wartet.
Man fällt heute halt ohne Ahnung leider zu häufig aufs Maul, wenn man den V 8 Virus hat und es ganz schnell gehen muss.
Ich hätte den ersten gesehenen Mustang nach Umdrehen des Zündschlüssels fast gekauft. Aber wasn Cowl Vent ist? Keine Ahnung.

Eventuell macht es auch Sinn nach dem 19k Wagen mal einen von Matze für 24k anzuschauen.

...zumal es bei 19k ohnehin nicht bleibt. Wie man es dreht und wendet, am Ende werden es, je nach Fahrzeug 25k + x werden.

Aaaaber- dann gibt es wenigstens nen weiteren Resto-Beitrag.

Hallo Zusammen :),

bin gerade auf dem Heimweg von meiner ersten richtigen Mustang-Besichtigung.

Ich versuch mal kurz meine Anfänger-Eindrücke in Worte zu fassen.

Erstmal zum Verkäufer, Thomas, er macht einen sehr netten und kompetenten Eindruck. Er hat neben dem 65er Mustang noch einen schicken 67er Fastback GT und ein Cabrio in einer Halle mit Hebebühne stehen.

Der 65er Mustang kommt aus Familienbesitz vom Thomas aus Oregon.
Er hat ihn letztes Jahr selbst importiert und Tüv fertig gemacht.
H-Zulassung hat er problemlos bekommen.

Zur Besichtigung kommen gleich viele Dropbox Fotos.
Ich habe hoffentlich viele wichtige Stellen fotografiert.
Getriebe, Ölwanne und das Differential sind etwas inkontinent.
Oben auf dem Motorblock war auch etwas Öl zu sehen.
Im Fußbereich wurden hier in Deutschland 2 kleine Bleche eingeschweißt. Sollte man auf den Fotos auch erkennen.
Für die ganzen, ich nenns mal Löcher, sind natürlich die Gummiabdeckungen vorhanden und wurde nur für die Besichtigung entnommen.

Von der Spaltmaßen her, würde ich sagen passte alles soweit.
Wie gesagt, dass sind meine Anfänger Eindrücke.
Gespachtelt wurde wohl mal was am hinteren Kotflügel. Da hielt jedenfalls die Magnetkarte nicht. Überall anders scheint alles original zu sein.
Der Lack sah sehr gut aus, sehr sehr wenige Lackeinschlüsse.
Hier und da ein paar Macken, aber nichts wildes.
Beide Türen haben im unteren Bereich kleine Rostblasen.
Am hinteren Radlauf waren auch ganz kleine Rostblasen zu fühlen.

Das Auto ist soweit im originalen Zustand, kein bling bling oder riesen Tuningfelgen ect. Keine Servo, kein BKV.

Innenraum, alles, bis auf das Zusatz Radio, original und im funktionstüchtigen Zustand. Himmel sah auch super aus.

Zum Fahren, ich bin noch nie ein so altes Auto gefahren.
Aber auch da wurde ich positiv überrascht.
Auto fährt geradeaus, hat eine sehr direkte Gasannahme, bremst gut und die Automatik schaltet butterweich.

So genug böses Halbwissen.
Nur eins möchte ich sagen, ich möchte ein Auto haben wo ich selbst noch einiges reparieren/erneuern muss.
Die Grundsubstanz sollte halt passen.
Ich bin Maschinenbau Techniker, schraube seit 12 Jahren selbst an meinen Autos rum und scheue mich nicht davor das Getriebe, Ölwanne oder sonstiges zu demontieren und "In stand zu setzen"

Nun feuer frei für die Fotos :mrgreen:
Sorry, dass die nicht sortiert sind und vielen Dank jetzt schonmal :D

https://www.dropbox.com/sc/1rh0m2fcl25z ... C8NJlPwx4a

Naja, von unten starrt der vor uraltem verkrustetem Dreck. Aber gemessen an den gewünschten Piepen, sieht alles ganz ordentlich aus.

Schraubaer hat geschrieben:Naja, von unten starrt der vor uraltem verkrustetem Dreck. Aber gemessen an den gewünschten Piepen, sieht alles ganz ordentlich aus.

Vielen Dank, dass Du mir noch schreibst
Aus Verhandlungs-taktischen Gründen (Verkäufer ist hier auch angemeldet) kann ich nur einen Preisrahmen nennen, 17500 - 18500 Euro.

Was sagst Du zu den Öl Problemen?
Und generell meine Fotos?
Kann man da was zum Blechzustand, gerade untenrum, sagen?