M U S T A N G - I N S I D E

Nach 3 Wochen so ne Pfütze?
Das geht doch noch. Füllstände kontrollieren, nachfüllen und ab zur Werkstatt fahren. Mein Kumpel hatte sowas nach einem Tag an seinem Lincoln. Das wäre dann eher kritisch. Am Ende war es nur der o-ring am Einfüllrohr.

Grüsse

Christopher

Das ist in der Tat gut möglich! Wenn der Wagen länger steht und der Wandler sich entleert, steigt der Ölpegel locker über den Peilrohrfuss. Wenn da der O-Ring schlecht ist, ......!?

danke für eure Tips und Hilfe. Hab den Wagen gestern aufgebockt, Öl kommt / kam aus der Ölwanne vom Getriebe.

Die Schrauben waren wohl locker, denn sie ließen sich teilweise sehr leicht festziehen. Da der Füllstand passte gestern Abend ne Probefahrt gemacht, Gertriebe schaltete Einwandfrei und Dichtigkeit überprüft, alles OK.
Heute Morgen nachgeschaut, ebenfalls (noch) dicht

ich hoffe mal das war die Ursache

Greez
Mike

Coach hat geschrieben:danke für eure Tips und Hilfe. Hab den Wagen gestern aufgebockt, Öl kommt / kam aus der Ölwanne vom Getriebe.

Die Schrauben waren wohl locker, denn sie ließen sich teilweise sehr leicht festziehen. Da der Füllstand passte gestern Abend ne Probefahrt gemacht, Gertriebe schaltete Einwandfrei und Dichtigkeit überprüft, alles OK.
Heute Morgen nachgeschaut, ebenfalls (noch) dicht

ich hoffe mal das war die Ursache

Greez
Mike

Miss den Füllstand bitte nochmal richtig. Bei laufendem Motor und getretener Bremse alle Gänge des C4 von Hand durchschalten. Erst von P nach 1, dann wieder von 1 nach P. Dann bei laufendem Motor Ölstand checken. Bei dir fehlt SICHERLICH einiges bei der großen Pfütze.

VG Daniel

Stimmt, danke für den Hinweis mit dem Schalten, hatte ich vergessen .
jetzt ist es etwas zu wenig. hab das passende geordert und ist Montag da...

Greez
Mike

hab das passende geordert

Und das wääääääre?

Schraubaer hat geschrieben:hab das passende geordert

Und das wääääääre?

Was ne Frage.
Na das rote Zeug halt.
Bzgl. des Getriebeöls wird er sich wohl schon (im Forum) informiert haben.

Das wäre ja mal eine positive Überraschung!!!!!!

Bei den Schrauben der Ölwanne auch aufpassen. Die werden gerade mal mit ca. 7nm angezogen. Eventuell musst du die Wanne neu abdichten. Schrauben nachziehen hält meist nicht lange dicht.

Grüsse

Christopher

Hi,
auch wenn die Sache wohl geklärt ist zum Thema Wanderentleerung -
wenn der Wandler sich selber entleert, dann müsste ja ein Ventil nicht ordnungsgemäß schließen :
Also Handlungsbedarf....

Gruß aus dem Norden
Bent