M U S T A N G - I N S I D E

Das habe ich mich auch gerade gefragt; hatte damals dasselbe Problem (centerlink krumm wie ne Banane, falscher outer tie rod, Druckzylinder, Steuereinheit, Schläuche alles Müll etc.)
und musste quasi alles neu haben (ausser der Servopumpe). Kosten max. 1100 Euronen ohne Einbau (wenn überhaupt).
Mit der Hinterlegung eines Reservebudgets bin ich 100%ig mit Dir!
Aber sorry, Du machst die Leute ja ganz wuschig. Wo hast Du die Teile denn gekauft und waren die mit Gold beschichtet?!

..........ich komm dann mal wieder zum eigentlichen Thema
....was wäre denn hiervon zu halten?
....steht fast um die Ecke.........

h[url]ttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=228398146&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=1968-01-01&maxFirstRegistrationDate=1968-12-31&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=30&pageNumber=1[/url]

......mal abgesehen von der Lackierung, die nicht zum Baujahr passt

Beste Grüsse
Frank

Mein Browser meckert bei dem Link!

Toprestauriert, mit massig Farbnebel am Unterboden.
Motor reviediert, Overspray am Verteiler, dafür fehlts an anderen Ecken.
Vielleicht interessanter Preis, dafür kann man auch wenig Wahrheit erwarten!
Hinfahren, erfahrene Spassbremse mitnehmen, angucken!!!

MICHAGT66 hat geschrieben:Das habe ich mich auch gerade gefragt; hatte damals dasselbe Problem (centerlink krumm wie ne Banane, falscher outer tie rod, Druckzylinder, Steuereinheit, Schläuche alles Müll etc.)
und musste quasi alles neu haben (ausser der Servopumpe). Kosten max. 1100 Euronen ohne Einbau (wenn überhaupt).
Mit der Hinterlegung eines Reservebudgets bin ich 100%ig mit Dir!
Aber sorry, Du machst die Leute ja ganz wuschig. Wo hast Du die Teile denn gekauft und waren die mit Gold beschichtet?!

Druckzylinder: 600 Euro
Steuerungsventil+Gestänge: 1500 Euro
Servoschläuche: 350 Euro
Büchsen, Kleinteile: 100 Euro
Summe: 2.550 Euro
+ Einbaukosten

Da bei mir die Schläuche zunächst nicht passten bzw defekt waren, hat der Einbau mehr Zeit gekostet und war daher teurer...

.....man, was Du alles siehst und was meinem unfachmännischen Blick alles entgeht......
.....da muss ich wohl noch viel lernen, obwohl, gehört bei diesem Mustang Öl auf´s Auspuffrohr?
....aber ok, dann werde ich mir den mal anschauen, hat denn irgendeine "erfahrene Spassbremse" Lust
mich zu begleiten um mir den Blick für´s wesentliche zu vermitteln........?

Beste Grüsse
Frank

hahe hat geschrieben:

MICHAGT66 hat geschrieben:Das habe ich mich auch gerade gefragt; hatte damals dasselbe Problem (centerlink krumm wie ne Banane, falscher outer tie rod, Druckzylinder, Steuereinheit, Schläuche alles Müll etc.)
und musste quasi alles neu haben (ausser der Servopumpe). Kosten max. 1100 Euronen ohne Einbau (wenn überhaupt).
Mit der Hinterlegung eines Reservebudgets bin ich 100%ig mit Dir!
Aber sorry, Du machst die Leute ja ganz wuschig. Wo hast Du die Teile denn gekauft und waren die mit Gold beschichtet?!

Druckzylinder: 600 Euro
Steuerungsventil+Gestänge: 1500 Euro
Servoschläuche: 350 Euro
Büchsen, Kleinteile: 100 Euro
Summe: 2.550 Euro
+ Einbaukosten

Da bei mir die Schläuche zunächst nicht passten bzw defekt waren, hat der Einbau mehr Zeit gekostet und war daher teurer...

Sorry, hast Du zuviel Geld?
Kaufst Du Deine Kartoffeln auch in der Apotheke?
Bei Rockauto:
Druckzylinder: ~160.-€
Steuerventil: ~150.-€
4 Spurstangenköpfe: ~ 120.-€
Einstellhülsen: ~20.-€
Druckschlauch (Gates): ~20.-€
Rücklaufschlauch kpl, 2 Teile (Gates): ~23.-€
Druckschläuche von Ventil zum Zylinder (2Stück), zusammen ~20€
Dazu vielleicht noch ~160.-€ Fracht und 100.-€ Zoll und EuSt. macht über den ganz dicken Daumen etwa 800.-€.

Fehlt nur noch das Centerlink, das kommt aus dem Mustangteilefachhandel, z.B. NPD: 175.-USD plus etwa 80USD Fracht, der Einfachheit halber 1:1 umgerechnet, macht 255€, dazu vielleicht 80.-€ Zoll/EuSt. macht 335.-€
Alles zusammen dann 1135.-€
Mal eben nebenbei über 1000.-€ gespart...

Gruss
Theo

......so, schau mir den 1968er jetzt am Samstag mit erfahrener Hilfe an.
Werde dann mal berichten...........

Beste Grüsse
Frank

Das am Auspuff kann alles mögliche sein. Getriebeöl, Motoröl, Unterbodenpampe, Schmiere usw usw. Muss man mal sehen wo es genau herkommt.