M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Freunde,

danke für die Kommentare!
Die helle Farbe auf dem zweiten Bild ist fototechnisch bedingt.

Neulack ist schon erforderlich, denn der Erstlack ist an einigen Stellen schon bis aufs Blech runtergewiehnert.
Der ist mittlerweile so dünn, dass man den Übergang zum nackten Blech kaum noch merkt.

wünsche einen erfolgreichen Wochenstart!

Gruß
Volker

b3organ hat geschrieben:Hallo Freunde,

danke für die Kommentare!
Die helle Farbe auf dem zweiten Bild ist fototechnisch bedingt.

Neulack ist schon erforderlich, denn der Erstlack ist an einigen Stellen schon bis aufs Blech runtergewiehnert.
Der ist mittlerweile so dünn, dass man den Übergang zum nackten Blech kaum noch merkt.

wünsche einen erfolgreichen Wochenstart!

Gruß
Volker

Hallo Volker,

Du bist "neu" dabei, daher fehlt Dir vielleicht in diesem Thema noch das Verständnis.

Ein Originallack (Erstlack) ist etwas besonderes. Der darf noch 50 Jahren natürlich auch durchpoliert sein und schon die originale Grundierung an den Kanten hervortreten. Es kann sogar schon ein paar alte, schon wieder patinierte Lackausbesserungen geben.

Schau Dich mal um. Wieviele nachlackierte Mustangs siehst Du und wie viele können noch behaupten das erste Lackkleid zu tragen? Nur sehr, sehr wenige.

Du kannst ein Auto JEDES Jahr neu lackieren wenn Du es willst, aber den Originallack hat man nur einmal.

Von daher ist der Kauf eines Erstlack-Fahrzeug auch ein Stück Verantwortung der Historie des Fahrzeug gegenüber.

Wenn Du unbedingt ein "glänzendes" Fahrzeug haben möchtest, welches nach Deinen Vorstellungen optisch angepasst werden soll, würde ich diesen Mustang wieder verkaufen an einen Liebhaber, der den JETZIGEN Zustand, so wie er ist, zu schätzen weiß.

Gruß
Carsten

+1
Gruß Harald

Hallo Carsten,

verstehe natürlich, was Du meinst. Es ist nur so, dass eine Menge Stellen vorhanden sind, wo das nackte Blech zu sehen ist.

hier mal ein Beispiel nur von der Haube:

Gruß
Volker

b3organ hat geschrieben:Hallo Carsten,

verstehe natürlich, was Du meinst. Es ist nur so, dass eine Menge Stellen vorhanden sind, wo das nackte Blech zu sehen ist.

hier mal ein Beispiel nur von der Haube:

Gruß
Volker

Na und?!

Noch vergessen;
die Stellen nur gut konservieren; sollte reichen!

Lass dich nicht verrückt machen. Wenn DU ihn neu lackieren willst, dann tu es. Klar hat diese Patina einen ganz besonderen Charme, aber das nutzt alles nichts, wenn es dir so einfach nicht gefällt.

Hallo Volker,

klar gibt es solche Stellen.
Wahrscheinlich auch viele kleine "Dings", Dellen und Kratzer die sich im Lauf eines langen Automobillebens ansammeln. Flugrost kann man versiegeln, so dass der Alterungsprozess gestoppt bzw deutlich verlangsamt wird.

Aber diese Spuren seiner Alterung gehören zu seiner Historie, sowie die Falten und der Haarausfall bei uns Menschen.

Schau Dir den Aufkleber in der Frontscheibe an, der Vorbesitzer war schon Mustangenthusiast und hat ihn mit Stolz gefahren und bewegt, als einen unrestaurierten Zeitzeugen.

Wenn dies (auch nach reichlicher Überlegung) nicht Deinen Geschmack trifft bleibe ich bei dem was ich schon im vorherigen Posting schrieb: Verkauf ihn an jemanden, der ihn so erhalten möchte und kaufe Dir einen anderen, welcher optisch mehr Deinem Wunschzustand entspricht. Töte nicht leichtfertig ein Erstlackauto.

Gruß
Carsten

Hallo Volker,

ich bin auch "Neu" hier und eher weniger der "Patinafan".

Wobei ich den Eindruck habe das der Begriff Patina mittlerweile für alles verwendet wird was alt und ge- oder verbraucht aussieht, nur um einen weniger guten Zustand zu rechtfertigen.

Andererseits gibt es Leute die ein frisch Lackiertes Fahrzeug auf "alt" trimmen und den Lack extra anschleifen um diese Optik zu erziehlen.

Ob es sich lohnt den Erstlack zu erhalten ist denke ich auf Bildern schwer zu beurteilen. Ich hätte vermutlich am Anfang auch meine Probleme den Erstlack "toll" zu finden wenn stellenweise das blanke Blech zu sehen ist.

Ich war bei meiner Farbwahl des Fahrzeuges am Anfang sehr voreingenommen.
Gekauft habe ich dann einen der eine Farbe hatte, die fast ganz unten in meiner Auswahl stand,weil das Fahrzeug eine sehr gute Basis hatte. Mittlerweile bin ich mehr als froh von meinem ursprünglichen Farbwahl weggekommen zu sein.
Einige alte Hasen haben mir immer von Lime Gold vorgeschwärmt, was ich am Anfang nicht nachvollziehen konnte, da ich die Farbe nicht auf dem Schirm hatte.

Vielleicht ist es ja in deinem Fall ähnlich.
Die Stimmen hier aus der Gruppe die sich für die Erhaltung aussprechen beschäftigen sich mit diesem Thema schon eine ganze Weile. Auf alle Fälle länger als du und ich.

Ich würde an deiner Stelle vor der Entscheidung etwas Zeit verstreichen lassen und mich mit dem Thema "Erhaltung" etwas näher beschäftigen.

Mir persönlich würde es auf alle Fälle leid tun, in 1 oder 2 Jahren feststellen zu müssen mit der Neulackierung einen Fehler begangen zu haben....

mhm grübel grübel ........, ihr macht mich nachdenklich .......

ich werd auf jeden Fall nichts überstürzen.

Gruß
Volker