M U S T A N G - I N S I D E

Hi ralf,

ich finde den Vorschlag mit dem "modernen" Blinklichtgeber überhaupt nicht gut.

Warum?

- Wenn eine Lampe durchbrennt blinkt das moderne unverändert weiter, der org Ford blebt stehen und signalisiert --> Problem!

Für mich Grund genug, so etwas nicht zu empfehlen.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi ralf,

ich finde den Vorschlag mit dem "modernen" Blinklichtgeber überhaupt nicht gut.

Warum?
- Wenn eine Lampe durchbrennt blinkt das moderne unverändert weiter, der org Ford blebt stehen und signalisiert --> Problem!
Für mich Grund genug, so etwas nicht zu empfehlen.

mfg

Michael

Hallo Michael !

Das ist nur der Hinweis, dass man auch kurzfristig zu einem Blinkrelais kommen kann, weil es auf jedem Schrottplatz zu bekommen ist.
Das mit einer durchgebrannten Birne bei den Bosch/Hella Blinkrelais kenne ich aber anders. Bei einem fehlenden Verbraucher von 21 Watt blinkt es dann doppelt so schnell. Also auch ein Hinweis auf das Problem.

Hi Ralf!

Und wenn nach dem überbrücken immer noch nichts blinkt????

Ist dann bestimmt irgendwo a Kabel durch geschmort, oder?

Hi Jo,

was tut sich denn, außer dass es nicht blinkt?

gehen zumindest die Lampen an und bleiben so? Oder gehen sie nicht mal an?

Beim Ersteren wäre das Relais zu Checken,

Beim Zweiten die Stromversorgung, Verkabelung und Blinkerschalter.

Sind denn zumindest die Bremslicher funktional?

mfg

Michael

Hi Michael!

Also, es hat damit angefangen, dass ich den Aschenbecher zu gemacht habe und dann das Relais eingeklemmt wurde. Da hats dann einen Kurzen gegeben und die Sicherung hats raus gehauen!

Sicherung habe ich dann erneuert. Dann gingen auch noch die Blinker, wenn ich den Blinkhebel betätigt habe. Sie haben halt nur nicht mehr geblinkt. Bin dann 2 Tage so gefahren, indem ich immer den Blinkhebel selbst zum blinken rauf und runter bewegt habe. Am 2. Tag hat das dann auch nicht mehr funktioniert. Hab dann gedacht, dass dann die Sicherung wieder raus ist. War aber ok. Ein neues Relais kam dann auch endlich. Hab ich verbaut aber immer noch nix.

Vor einigen Wochen habe ich auch schon den Zündschalter erneuert, der kanns auch nicht sein!

So ein Ärger nur wegen einen blöd verlegten Relais!!!!

Hi Jo,

Du hast mir aber nicht geantwortet...

Nochmal...

Gehen die Lampen nun an, wenn Du den Hebel betätigst? Vorne? Hinten ?

Gehen die Bremslichter an, wenn Du Bremst?

mfg

Michael

Ups!

Hab ich echt vergessen zu schreiben...

Bremslichter, Licht etc funktioniert alles! Wie gesagt, Relais, Sicherung und Zündschalter sind neu. Daran kanns nicht liegen!

Wie checke ich denn den Blinkerschalter???

Hallo,
blos so ein Gedanke.
Der Kurzschluss hat sich ja nicht im Blinkstromkreis sondern im Warnblickstromkreis ereignet. Der Warnblinkschalter greift abhängig ob nachgerüstet oder orginal unterschiedlich ins Blinksystem ein. Da es einen gentrennten 2. Blinkgeber gibt, ist es keine Nachrüstung von Bosch. Wie sieht denn den der Warnblinkschater aus?
Und deine Symtombeschreibung sagt nicht was wann blinkt oder nicht blinkt und ob die Bremslichter anbleiben wenn der Blinker an ist.
Grüsse Sylvio

Hi!

Nee, der Kurzschluss war beim Blinker und nicht beim Warnblinker. Warnblinker geht nach wie vor. Was da genau für ein Warnblinker drin ist, wess ich nicht. der war schon vorher drin!

Bin leider nicht so der elektronik Wurschtler.

Hallo,
aber sitzt der Blinkgeber für den normalen Blinker nicht im Fußraum li an der Frischluftzufuhr.
Ich hatte mal einen Mustang mit in Amerika nach Verkauf durch den Händler eigebauten Warnblinker, da war der Blinkgeber mit einer Halteklammer in Höhe Aschenbecher hinter das Armaturenbrett geklemmt. War allerdings ein 66iger.
Grüsse Sylvio