M U S T A N G - I N S I D E

Kann mir einer der Wissenden ungefähr sagen was die Vorteile von den Weber´s sind.
Wie viel Mehrleistung, ansprechverhalten usw?
Verändert sich der Verbrauch?

Überlege da grad was wegen einem Motorprojekt im Winter...327cui Chevy

Sowas lohnt sich nur bei potenten Motoren.
Von der 327-Luftpumpe kannst Du nur den Block verwenden.
Extrem teuer und natürlich steigt auch der Verbrauch. Was für eine Frage!!!!!

Schraubaer hat geschrieben:Sowas lohnt sich nur bei potenten Motoren.
Von der 327-Luftpumpe kannst Du nur den Block verwenden.
Extrem teuer und natürlich steigt auch der Verbrauch. Was für eine Frage!!!!!

Klar...bei nem 327cui mit Rollernocke und AFR Köpfen usw von Luftpumpe sprechen die in den Corvettes eingebaut war, aber beim Ford 302 Muschimotor soll es sich lohnen.
Danke für die "nicht" Beantwortung meiner Frage Heiner...es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten.

...ich hol Popcorn

Für mich mit Karamellsoße!

Der Serien-327er ist nun keine Ausgeburt an Performance, wenigstens hat Deiner schonmal nette Köpfe bekommen.
Trotzdem ist das für Chevyverhältnisse ein Smallblock an der unteren Skala.
Guter Motor, bewährt und zuverlässig, ich mag ihn!
Daran aber einen solchen teuren Zirkus zu verbauen ist finanzieller Unsinn!
Dann noch die Frage nach steigendem Verbrauch!?
Bin auch der Meinung, daß es keine dummen Fragen gibt, aber dumme Frager!
Ausserdem habe ich zur Sinnhaftigkeit beim Ford SB nix gesagt!

Schraubaer hat geschrieben:Für mich mit Karamellsoße!

Der Serien-327er ist nun keine Ausgeburt an Performance, wenigstens hat Deiner schonmal nette Köpfe bekommen.
Trotzdem ist das für Chevyverhältnisse ein Smallblock an der unteren Skala.
Guter Motor, bewährt und zuverlässig, ich mag ihn!
Daran aber einen solchen teuren Zirkus zu verbauen ist finanzieller Unsinn!
Dann noch die Frage nach steigendem Verbrauch!?
Bin auch der Meinung, daß es keine dummen Fragen gibt, aber dumme Frager!
Ausserdem habe ich zur Sinnhaftigkeit beim Ford SB nix gesagt!

Karamellpopcorn ist das beste.

Nur falls wir uns falsch verstehen.
Ich war einfach echt angepisst grad , wollte halt wissen was man so rausholen kann mit den Dingern, aber höre trotzdem auf deinen Rat und bleibe bei der Airgap und dem QF 680er. 3500$ gespart

Auch Chevy Motoren können sich mit ITB ganz nett anhören.

Klack

Der ist aber von dem 327er fast so weit entfernt wie vom SBF (und auch vom ursprünglichen Thread - sorry).

ich wieder,

also in Verbindung mit einem 302 war das Setup 1969/1970 Konkurrenzfähig.
1969 war der Zweite Platz in der TransAm Serie, 1970 Platz 1.

http://www.motorsportretro.com/2011/11/ ... m-mustang/

'N profigemachter 302 BOSS, ist aber ein schlechter Vergleich zum Hobby-SB!?

Schraubaer hat geschrieben:'N profigemachter 302 BOSS, ist aber ein schlechter Vergleich zum Hobby-SB!?

Da gebe ich dir zu 100% Recht.
An dem Auto war nichts Serie, 302 Block mit Köpfen vom Cleveland.
Eben ein Rennwagen der jenseits von 7.000 RPM's gedreht hat.
War auch nicht als Vergleich gedacht sonder nur um zu zeigen was es schon alles gegeben hat.