M U S T A N G - I N S I D E

68GT500 hat geschrieben: Weil jede Vergaser Seite immer je zwei Zylinder von jeder Bank füttert. Du hast also immer einen Durchschnittswert.

Dual plane intake vorausgesetzt.

Sonde ist verbaut, Silikonleitungen verlegt. Wo habt ihr die 52mm MTX-Anzeige eingebaut ?
In Konsole hinter Rollo ?

Gruß
Holger

Links neben die Konsole und zusätzlich eine Unterdruckanzeige.

Hi, ich hab die in meinem 70er in nem Pod in der Konsole montiert. Suche noch ne zweite Anzeige in nem Ähnlichen Stil, hätte gern noch nen Dzm daneben.

Ich hab sie in der Konsole hinterm Rollo einfach erstmal liegen. Hab noch keine gute Idee, wie ich sie dort ordentlich und fest montiert bekomme, aber wenn ich nicht ablesen will, zieh ich das Rollo runter, fertich...

Habe meine AFR-Anzeige in die Konsole fest eingebaut und kalibriert. Da das Glas nicht entspiegelt ist, muss man beim Montagewinkel etwas justieren. Für Origial-H-Puristen verdeckt das Rollo bei Bedarf die digitale Anzeige.
Stellt sich noch die Frage, wo im Fussraum die dimmbare Instrumentenbeleuchtung abgegriffen werden kann.

@Adrian, bei den 69/70er werden gerne noch Instrumente in das Dash Cover eingelassen. Einfach mal Googlen.

Im Teillastberreich (60-100 km/h) liegen die Werte reproduzierbar bei 14,2 - 14,6. Ist das bei Euch auch so, oder sollte der Ede hier etwas abgemagert werden ? Einen Kat für Lamda=1 haben wir ja nicht.

Im Cruisemodus ist es ok, beim Gasanlegen sollte er anfetten und bei Vollgas in den dunkelgrünen Bereich gehen, bei Gaswegnehmen und wieder Im Cruisemodus sollte der Crusingwert wieder ereicht werden.
Der Wert springt/wandert eh immer ein wenig hin und her, einmal einstellen und dann würde ich es wieder ausbauen, würde mich irre machen, das Mäusekino
Gruß Harald

Bei Vollgas geht er sofort auf 10.
Auch das find ich etwas fett, will da aber noch nicht dran weil es zum cruisen wenig relevant ist. Anzug ist ohne jedes Loch. Zündkerzen geben noch keine Auskunft weil neu und Elektrode weiss ist.
Gruss Holger