M U S T A N G - I N S I D E

Ja sachen gibts die gibts nicht. Irre

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:

Grussi67 hat geschrieben:Hallo Abudi,

da komme ich jetzt auch nicht ganz mit, hast Du jetzt verschieden Kolben links und rechts verbaut, wegen dem Ausgleich mit der Kopfdichtung!? Oder hattest Du vorher verschiedene Kolben ( da kommen bei mir Erinnerungen hoch) ? Da brauchen wir oder vielleicht nur ich, nochmal Aufklärung , bitte.
Sonst aber ein schöner Bericht.
Gruß aus Duisburg, Thomas

Zur Klärung, es waren dished kolben drinnen und ich wollte flat tops verbauen. Die flats waren zu schwer, um 56 Gramm, und ich wollte den kurbeltrieb nicht feinwuchten mit den neuen Kolben.

Also alte reinbund eine dünnere kopfdichtung genommen.

Lg Abudi

Sorry für die Verwirrung

Hallo Abudi,
hättest Du die Flat Kolben nicht einfach auf das Gewicht der alten Kolben bringen können?
Das geht doch mit dem Fräser sehr schnell.

Wie hast Du das mit dem polieren der Kurbelwelle gemacht, welches Schleifpapier oder Leinen braucht man dazu,
könntest du das kurz beschreiben?

Vielen Dank.
Patrick

hi patrick,

die keith black dished kolben hatten 746g ohne pleul
die sealed power flat tops kolben hatten 802g ohne pleuel

56g hätte ich nie und nimmer wegnehmen können.
beim bolzen hätte ich sicherlich was erreichen können nur das wollte ich dann doch nicht machen.

zum schleifen der KW.

angefangen habe ich mit 600 dann 800, dann 1000.
das ganze mit wd40 und einen herkömmlichen schuhband.

und hier die nachher bilder

Hi Abudi,
das ist ja mal eine super Idee, danke für die schnelle Antwort!
Das werde ich bei meiner Kurbelwelle genau so machen.

Gruß
Patrick

Kleines Update zu meinem Motoraufbau. Aufgrund meiner blödheit bin ich genau 20 km gekommen bis der Öldruck weg war. Ich dachte die pumpe hat kurz luft angesaugt aber das wars nicht.

Ich arschloch habe eine lagerschale verkehrt eingebaut und habs nicht gemerkt. Ich habe sicherlich schon 20 motore aufgebaut und das mir so ein Anfängerfehler passiert kann ich fast nicht glauben.

Zum glück hat die kurbelwelle nichts anbekommen weil ich sofort abgedreht habe.

Ich will damit sagen bitte aufpassen und alles 10 mal kontrollieren. Weiters immer ein auge auf den öldruck halten!!

Lg abudi

Hallo Abudi,
Das zeigt Größe, Fehler passieren halt schon einmal, damit offen umzugehen können aber nicht viele!
Gott sei Dank ist der Schaden klein, hoffe Deine nächste Probefahrt wird schöner.
Gruß Thomas

Was bleibt mir sonst über.
Vielleicht macht der nächste diesen Fehler nicht.

Grussi67 hat geschrieben:Hallo Abudi,
Das zeigt Größe, Fehler passieren halt schon einmal, damit offen umzugehen können aber nicht viele!
Gott sei Dank ist der Schaden klein, hoffe Deine nächste Probefahrt wird schöner.
Gruß Thomas

Nun, es gibt aber auch genug Menschen, die hätten Ihren Fehler schnell beseitigt, nichts erwähnt und Ihre Arbeit später Top dargestellt. Ich finde es gut, wenn hier solche Fehler veröffentlicht werden, sagt uns ja nur, aufpassen aufpassen und nochmal aufpassen, ich hatte ja auch 3 falsche Kolben verbaut und erst mal einfach nicht gemerkt, nur weil mir aber der Leerlauf einfach nicht gefiel habe ich den Motor wieder aufgemacht und dann große Augen gemacht!
Habe ich übrigens auch öffentlich gemacht!
Ich baue mir ja jetzt über den Winter einen 347 Stroker auf, da werde ich an Dich denken und noch mehr aufpassen. .
Gruß nach Wien.
Thomas

alos kurzes update,

die lagerschalen habe ich heute abgeholt und die neue ölpumpe kommt am 1 juli. somit steht nichts mehr im weg das der wagen am wochenende wieder in betrieb gehen wird. die alte ölpumpe, die ja nur ein paar km oben hat, wird zerlegt und gesäubert. der filter wird heute mal aufgeschnitten um zu sehen wie viel tatsächlich in den motor gekommen ist.

fotos folgen noch.

lg
abudi