M U S T A N G - I N S I D E

Um hier nochmal ein Resümee zu geben zu meinem Set / Frage.
Ich habe es verbaut wie es war bis auf die Beläge und den HBZ. Alles hat sehr gut gepasst und war meiner Meinung nach von sehr guter Qualität, ich glaube weder das der BKV noch die Bremszangen von SD waren, beim HBZ war ich mir unsicher und mir haben da ein paar Details nicht gefallen. Daher habe ich einen von RA genommen. Auch EBC Greenstuff habe ich verbaut.

Die Bremse ist SUPER! Ehrlich, wenn ein DoppelMembran BKV die Bremskraft nochmal um 60% reduziert will ich das nicht fahren da es total Überbremsen würde, die geht super leicht und Packt echt zu. Soweit bin ich sehr zufrieden.

Schönen Gruß
Max

immerfernweh hat geschrieben:Hallo Wolfgang

Ich habe gelesen, dass die Bremskraftverstärker mit Doppelmembran auch dann, wenn der Motor geringere Unterdruckwerte liefert, mehr und länger Unterstützung beim Bremsen bieten, als diejenigen mit einfacher Membran, und das bei annähernd gleicher Baugröße.

Gruß Frank

Genau- fast richtig
Die Doppelmembran liefert einfach mehr Unterstützung und wurde daher an Fahrzeugen mit Scheibenbremsen oder Scheiben/Trommel-Kombinationen verbaut. Die single/eiEinfachmembran verstärkt weniger und ist deshalb an Fzg. mit 4 Trommeln verbaut. Bedenke die selbstverstärkende Wirkungsweise der Trommeln.

...was bei wilden Umbauten bzw. Vermischen von Komponenten gerne zum Überbremsen der Hinterachse (an unseren Mustangs) führt.

Hier sieht man links eine Membran und rechts 2 Membranen - der Durchmesser des Dualmembrane ist kleiner! Daran kann man es meistens schnell sehen.

Wer sich (obwohl Michael ja schon viel erläutert hat) tiefer damit beschäftigen will -> super Video dazu von WCCC

https://youtu.be/MbW_v_DdEuU