M U S T A N G - I N S I D E

Alternativ googelt mal nach B&M Ford C4 Transmission Oil Pan

Ich habe auch die Tci, die hat nur 1l mehr, die B&M hat 2l und baut noch tiefer, war mir zu knapp.

Jo stimmt!
Wenn der Stang zu tief gelegt ist, kann es mit der Bodenfreiheit knapp werden.
Bei meinem passt es gut. Hatte sie von einem Forumskollegen bekommen weil es bei seinem zu knapp war.

Hallo,
wegen der Undichtigkeit an der Getriebeölwanne habe ich jetzt folgenden Plan:
- Aluölwanne
- Abdichtung ausschließlich mit Motorsilikon

Spricht soweit etwas dagegen, ich will mich gar nicht mit den klassischen (Kork) Dichtungen herumärgern.

Normalerweise bekommt man jede Wanne mit Motorensilikon dicht. Die Dichtflächen sollten allerdings halbwegs plan aufliegen. Die Schrauben erstmal nur handfest anziehen, später evtl. nachziehen.

torf hat geschrieben: ↑Di 27. Mai 2025, 19:44 Normalerweise bekommt man jede Wanne mit Motorensilikon dicht. Die Dichtflächen sollten allerdings halbwegs plan aufliegen. Die Schrauben erstmal nur handfest anziehen, später evtl. nachziehen.

Ja, meine alte Ölwanne ist reif für den Austausch und eine Neuanschaffung halte ich für notwendig. Da ich diese Arbeiten nicht selbst machen kann, möchte ich aber mit welligen Ölwannendichtflächen abschließen, deshalb die Aluminiumwanne.

Also scheint auch da nichts gegen eine ausschließliche Abdichtung mit Motorsilikon zu sprechen ...

Ich steh vor dem gleichen Problem. Hab aktuell eine Korkdichtung verbaut, bei der sich das Öl durch die Dichtung nach außen drückt.

Allerdings werd ich sowohl mit Silikon, als auch Dichtung arbeiten. Möchte ein wenig der Gefahr aus dem Weg gehen, dass sich Silikon nach innen drückt.

Deshalb ja auch mit "Sachverstand" arbeiten.
Die Flächen sollten plan sein (können einfach mit dem Hammer und Amboss gerade gedengelt werden). Dann beide Flächen ordentlich entfetten. Eine Raupe Motorensilikon auftragen, anziehen lassen, danach montieren und handfest anziehen. Öl erst einfüllen, wenn das Silikon ausreichend fest ist. Evtl. später nochmals nachziehen.

Hallo zusammen..
Bin auch beim zweiten Versuch meine FMX Getriebe-Ölwanne dicht zu bekommen !
Erster Versuch war Feststoff Duraprene und zusätzlich RTV Silikon grau... oben etwas dünner und unten an Wanne etwas dickere Raupe...
Wannenauflage vorher möglichst gerade gerichtet...
Wanne fixiert am Getriebe und angezogen mit 5,5 Nm zum Schluss...
(hätte evntl vorher ca 1Stunde warten sollen bis das RTV etwas angezogen hat !)
Dichtung blieb unauffällig und Silikon trat gleichmäßig ringsum etwas aus...
3Tage getrocknet und danach befüllt !

Leider tropfte es wieder nach der ersten Probefahrt:/

Werde es nun nochmals nur mit RTV Silikon für Autom.Getriebe eines anderen "Herstellers" ohne Feststoffdichtung versuchen und die Vorgehensweise etwas ändern !

Momentan:
Öl abgelassen.
Wanne demontiert.
Alles wieder gereinigt/entfettet.
Schrauben Ultraschall.
Wannenauflage möglichst gut plan gerichtet-
(angefertigte Schlagstempel bzw Auflagen und "kleine" Zahnstangenpresse verwendet da der Rand der Wanne ja zur Versteifung ringsum etwas "tiefgezogen" ist !)
Wanne ist die originale Blechwanne da leider keine neue für das FMX zu bekommen ist !
Das RTV Silikon werde ich auftragen und die Wanne am Getriebe handfest bis Dichtmittel leicht austritt anschrauben...1Stunde anziehen lassen und danach mit Drehmoment 4-5Nm anziehen !

FRAGE zum Schluss an euch wäre folgende..
Beim anziehen der Schrauben geht ihr in welcher Reihenfolge vor
Denke das bei meinem Erstversuch mir hier ein "Fehler" unterlaufen sein könnte da ich mir sonst kaum was anderes vorstellen kann momentan :/..!

Danke vorab an alle die helfen

Angedacht ist folgendes...