Blöde Frage...aber wo kommt das Öl in meine Hinterachse?!

[68GT500]

Hallo Leute,

Max ist nicht Blind...

Es ist tatsächlich so, Ford hat irgendwan zw. 64 und 67 den Befüllort für die Achsen vom Achs Gehäuse ins Diff Gehäuse verlegt.

So was gibt es sowohl bei den 8" wie auch bei den 9" Achsen, also Augen auf beim hin & her tauschen.

mfg

Michael

[CandyAppleGT]

Und was kann der Max jetzt machen? Dass es gef***t ist, weiß er ja jetzt. Wie geht´s weiter? Loch bohren, Gewinde einschneiden, Stopfen einsetzen? Oder kann man das Öl auch über die Entlüftung einfüllen? Das Problem bei letzterem wäre ja der korrekte Füllstand...? Würde mich jetzt auch schwerstens interessieren.

LG,

Daniel

[badboy289]

H

Wenn er bohrt hat er Späne in der Achse...

2,8L durch die Entlüftung wenn Achse leer und gut.

[stiersi]

nachdem schon wieder alles beieinander is, fällt bohren , gewindeschneiden usw in meinen augen auch aus! für dieses mal schlage ich auch das auffüllen der standardmenge über die entlüftung vor.

bei mir wurde von uncle sam auch wild getauscht! nur ich hab jetz 2 einfüllöffnungen . mir is die am hinterachsegehäuse am liebsten


Bernhard

[68GT500]

stiersi hat geschrieben:nachdem schon wieder alles beieinander is, fällt bohren , gewindeschneiden usw in meinen augen auch aus! für dieses mal schlage ich auch das auffüllen der standardmenge über die entlüftung vor.

bei mir wurde von uncle sam auch wild getauscht! nur ich hab jetz 2 einfüllöffnungen . mir is die am hinterachsegehäuse am liebsten


Bernhard

Hi Bernhard,

dann hast Du die win win Kombination gezogen

Ja, die Füllöffnung in der Hinterachse ist viel viel geschickter.

Die Seitliche ist echt bescheuert, weil das Tellerrad genau dahinter verläuft.

Viel einfacher, als über die Entlüftung ist die Befüllung über eine gezogene Steckwelle. Dann sieht man auch das Niveau - unten bündig mit dem Achsrohr.

mfg

Michael

[mbentzin]

...und so werde ich es am Donnerstag machen, die Steckachse noch einmal raus und dann auffüllen, dauert ja nicht so lange...

[stiersi]

die bohrung am differential-träger is dermaßen müßig! da geht immer was daneben und flott einfüllen is auch nicht drin .... ! stimmt schon, im vorliegenden problemfall is die beste lösung schon die geschichte mit steckachse raus... ! die entlüftung is auch ein recht kleines loch .... und ein schön zähes hinterachsöl braucht da dann wieder ne ewigkeit durch


bernhard

[DukeLC4]

stiersi hat geschrieben:nachdem schon wieder alles beieinander is, fällt bohren , gewindeschneiden usw in meinen augen auch aus! für dieses mal schlage ich auch das auffüllen der standardmenge über die entlüftung vor.

bei mir wurde von uncle sam auch wild getauscht! nur ich hab jetz 2 einfüllöffnungen . mir is die am hinterachsegehäuse am liebsten


Bernhard
Ich habe auch eine Hinterachse mit 2 Befüllöffnungen, die Bastelei scheint nicht so
ungewöhnlich zu sein.
Nutze aber auch immer die Öffnung im Achsgehäuse.

Gruß
Patrick