M U S T A N G - I N S I D E

Einen Zahn in oder gegen den Uhrzeigersinn?

Wenn ich nicht heute völlig auf dem Schlauch stehe, habe ich jetzt einen Zahn gegen den Uhrzeigersinn verstelle, komme mit der Unterdruckdose aber trotzdem noch immer auf die genau gleiche Position bei 12 Grad Zündzeitpunkt…

Na so, dass die Dose mehr Platz hat, Also das Gehäuse gegen den UZ drehen.
Am besten nochmal vorher einlesen, d.h. Finger auf Zyl. 1/ Zünd OT stellen, dann den Verteiler rausziehen, bis er frei dreht, das Gehäuse gegen den UZ drehen und wieder reinfriemeln. Wenn die Zahnräder ineinandergreifen wird sich der Verteilerfinger drehen. Das merkst Du dann schon.
Danach die Zündung einstellen - fertig.

Gibt es noch eine Möglichkeit den Zünd OT ohne Abnehmen der Ventildeckel zu finden?

Solange der Verteiler noch drin sitzt musst du nichts demontieren. Den Motor auf die OT-Markierung drehen (also den Schwingungsdämpfer mit dem Steuerdeckel auf OT/0° ausrichten), dann unter der Verteilerkappe gucken ob der Finger etwa Richtung No.1 Zündkabel steht. Entweder tut er das oder er zeigt 180° daneben. Wenn er daneben zeigt musst du die Kurbelwelle noch einmal durchdrehen bis zu wieder bei der OT Markierung bist, dann soll der Motor auf Zünd-OT stehen.

Tja ich komme nicht auf die Lösung….

Genau das habe ich (eigentlich auch von Beginn an) so gemacht.

Für mich steht der Finger richtig….

Aber die Dose ist definitiv zu weit links für eine optimale Ausrichtung der Kabel

Und nü ziehst Du den Verteiler raus uns drehst das Gehäuse gegen den UZ. Damit dreht sich natürlich auch die POS 1 vom Zündkabel 1. Später den Verteiler wieder so einbauen, dass der Finger wieder auf der 1 steht (am besten auf dem Gehäuse markieren), wenn am Balancer 12° eingestellt sind.

Das habe ich genau so auch schon 3x gemacht.
Aber ändere ich damit nicht nur die Zündverstellung?

Jedes Mal wenn ich dann wieder alles festschraube und die Zündung auf 12 Grad einstelle lande ich an derselben Stelle mit der Unterdruckdose

Du musst den Verteiler so weit rausziehen, dass das Verteilerritzel nicht mehr in das Nockenwellenritzel greift. Dann drehst Du das Gehäuse und stellst nachher den Finger wieder auf die Pos. 1 ( durch drehen des Verteilers). Danach die Zündung kontrollieren/ einstellen.

Evtl. ließt Du dich vorher kurz in die Funktionsweise der Zündung und des Verteilers ein.

Danke dir