M U S T A N G - I N S I D E

Alibaba oder Temu ist nicht mein Ding, aber im Ernst... es gibt wohl zwei verschiedene annähernd gleich aussehende, einen mit einer Alu/Kupfer-Legierung (sieht so aus bei meinem letzten Gewinde - kein Wunder, daß die Schraube das Gewinde zersemmelt) und einen in Messing Massiv. Ausserdem sollen die ja auch eher höhere Ströme aushalten.
Ich bestell mir mal einen in Massiv und schaue,wie lange der hält.

T5owner hat geschrieben: ↑Mo 1. Jun 2026, 07:16 Hab auch zweimal das Licht am Arbeitsplatz-Parkplatz angelassen und mußte Starthilfe in Anspruch nehmen von Kollegen.

Bisschen Offtopic:
Ich bin auch so ein Lichtschalter Vergesser..
Hab mir im Scirocco so einen Summer eingebaut.
Masse über Tür Schalter. Dann summt der erst wenn Licht an und Tür auf.
Mustang fahre ich super selten mit Licht..

nur als tipp in die Runde. Ich hatte eine power bank für Zelten mit kumpels gesucht und am Ende folgendes erworben:

"YaberAuto Starthilfe Powerbank" auch um mal das Handy aufzuladen unterwegs und auf Treffen. Wie ich jetzt gesehen habe, gibt es von meinem auch schon ein Upgrade mit Reifenfüller, kann meins noch nicht. Hat schon mehrfach eines unserer Autos gestartet.

https://www.amazon.de/YaberAuto-Starthi ... hdGY&psc=1

Hat jemand so einen verbaut?

https://www.amazon.de/dp/B0FC2LX2C8/?sm ... &camp=1638

Finde den ganz charmant, da ich dafür nicht die Verpressung der Leitungen an meinen vorhandenen Batteriekabeln zerstören müsste. Weiß aber nicht, ob der Schalter elektrisch was taugt.

Ich brauche so was eigentlich nicht, will aber gerne das Auto demnächst mal vorführen bei einem Sachkundigen (freiwilliger Helfer des Kraftfahrthistorischen Reichsverbandes in Schweden, MHRF), um eine deutlich günstigere Einstufung in der Versicherung zu erwirken. Dazu sind erforderlich:

- guter und halbwegs originaler Zustand
- Feuerlöscher an Bord (hab gelernt, dass der auch lose im Kofferraum mitgeführt werden darf)
- Batterietrennschalter
- Alltagsfahrzeug vorhanden

Die Versicherung (derzeit 3200 kr / Jahr) würde dann auf knapp über 1000 kr im Jahr sinken. So oder so nicht sehr teuer, aber einen Gedanken wert.

Hab den verbaut. Funktioniert perfekt. Strom ist einfach über den Hebel zu trennen. Hab mich lange mit dem Billigteil mit Schraubverschluss rumgeärgert.

Hab diesen hier verbaut, funktioniert tadellos.

Kann auch in alle Richtungen verstellt werden. Ist praktisch wenn wenig Platz ist.

Danke, daß man den mal eingebaut sieht.

Hi
Ich habe bei allen Fz. Hella Trennschalter (Empfehlenswert) (Amazon 19.-€) + Rohrkabelschuh
Grüße

Danke, das sieht gut aus, im 68er steht meine Batterie um 90° verdreht, ich glaube, das paßt so zumindest nicht bei mir zum Kühler hin.

Ich hab mich aber mit den mir mittlerweile vorliegenden Batterietrennern näher befaßt. Es gibt da einige Unterschiede, habe jetzt zwei von Necore aus Schweden mit dem alten (ich denke, das war die Marke B. wie oben genannt). Die Teile haben einige Schwächen, die man bei der Montage beachten sollte. Hab sie mal markiert.
- Schraubenqualität sehr unterschiedlich
- Halteabsatz für den quadr. Schraubkopf
- weiches Messing oder Alu-Legierungsmaterial (verbiegt sich leicht beim Anziehen der Polanschlüsse)
- manche haben konische Anschlußpole (B)
- Montagelöcher nicht ganz rund - schlechter Kontakt zum Pol
Die meisten dieser Art sind übrigens für 175A ausgelegt, was für die meisten Set-ups reicht und max. 500A beim Einfädeln des Anlassers. In meinem Fall entspricht daß der Batterieleistung von 480A. Sollte man auch drauf achten, wenn man was anderes an Batterie drin hat.


Bei den Necore-Teilen war einer gut verpresst, so daß der Anschluß hielt, der andere fast lose. Beim Rausdrehen der Rändelschraube fällt er dann herunter! Die Plastik-Isolierung ist nicht bei allen gleich, teilweise knapp ausgeführt. Bei dem einen Necore war trotz Lösens der Rändelschraube noch Power an. Man mußte sie 90% herausschrauben.
Vielleicht hilft es einem, ich schau jetzt erstmal, wie lang der hält.