M U S T A N G - I N S I D E

Abudi

Du hast dich aber nicht entmutigen lassen und hast es trotzdem schön eingebaut

.
So ist das halt wenn man was besonderes Baut - aber wenn die Karre läuft ist der ganze Stress vergessen.

willeinenmustang hat geschrieben:Abudi

Du hast dich aber nicht entmutigen lassen und hast es trotzdem schön eingebaut .
So ist das halt wenn man was besonderes Baut - aber wenn die Karre läuft ist der ganze Stress vergessen.

true aber das dauert noch......

Passt der tunnel hump?
Hättest du den ganzen aussch mittlerweile vom tunnel auch weglassen können?

Mfg basti

mr. snyder hat geschrieben:Passt der tunnel hump?
Hättest du den ganzen aussch mittlerweile vom tunnel auch weglassen können?

Mfg basti

Wie ich den auschnitt gemacht habe war das 5 gang nicht aktuell. Im prinzip haette ich nicht so viel auschneiden muessen.
Um die frage zu beantworten, ja der hump passt.
Nur der ausgang vom schalter muss versetzt werden am hump.

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:NIE WIEDER mache ich eine exoten-resto.

oh doch, glaub mir

nach meinem comet bin ich jetzt am econoline - da liegt doch der wahre reiz. mustang kann jeder!

lieber thomas,

für mich ist es klar das ich keinen mehr mache. die luft ist draussen nach 10 jahre durchgehende restos!!
mich macht es keinen spaß mehr. selbst die oldtimer die bei mir stehen machen keinen spaß mehr.

lg
abudi

Abudi,

sowas nennt man Midlife-Crisis und die geht auch wieder vorbei

LG
Ce tin

Hi leute, es ist fast vollbracht...nein der comet ist noch nicht fertig aber bald kommen die sitze rein was denn innenraum endlich vollendet. Ich habe endlich den richtigen hebel von moderndriveline bekommen. Nächste baustelle wird der auspuff sein. Wie gewohnt muss der auspuff masshefertigt werden eh kloa oder.
Lg abudi

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:lieber thomas,

für mich ist es klar das ich keinen mehr mache. die luft ist draussen nach 10 jahre durchgehende restos!!
mich macht es keinen spaß mehr. selbst die oldtimer die bei mir stehen machen keinen spaß mehr.

lg
abudi

Hi Abudi,

kann Dich teilweise verstehen. Für mich war es z.B. von Anfang an klar, dass ich nur eine Karre kaufen würde, die ich auch bewegen kann und wo schrittweise Schraubarbeiten anstehen.

Es ist aber auch klar, das Du mit den Restaurationen wesentliche Wersteigerung auf die Beine stellst. Hut ab!

Vllt. den Fokus nur etwas in Richtung fahren verschieben. Es ist eh besser wenn Oldtimer fahren (die sollten nicht stehen). Komm' doch mal zum Stammtisch!

Servus André

hi leute,

die resto ist wieder mal nach langem ein schritt weiter gegangen. nachdem ich von moderndriveline den richtigen heben fürs getriebe bekommen habe konnte ich innen weiter machen. der teppich und die sitze sind drinnen.

die spritleitung habe ich auch neu verlegt den im originalverlauf geht die spritleitung ca 1cm neben dem fächerkrümmern vorbei....das wollte ich nicht riskieren.

weiters ist das kabel vom retourfahrschalter am getriebe anbeschollsen und im kabelbaum integiert worden. die electical cut outs sind auch elektrisch vorbereitet worden.

da sieht man wie in etwa die cut outs angesteuert werden. vor und nach der HA kommen jeweils ein paar schalldämpfer rein...er soll ja sehr leise klingen