M U S T A N G - I N S I D E

Also, ich bevorzuge intakte Fahrwerke. Dann lässt sich auch sicher damit fahren und bremsen!

Schraubaer hat geschrieben:Also, ich bevorzuge intakte Fahrwerke. Dann lässt sich auch sicher damit fahren und bremsen!

Spießer

Hi,

man kann sehr gut mit originalen Trommelbremsen ohne BKV, ohne Servolenkung und mit zeitgenössischen Diagonalreifen fahren.

Das haben mehr als eine halbe Million Mustang-Käufer in den 60ern auch geschafft.

Gruß
Carsten

plumcrazy hat geschrieben:Hi,

man kann sehr gut mit originalen Trommelbremsen ohne BKV, ohne Servolenkung und mit zeitgenössischen Diagonalreifen fahren.

Das haben mehr als eine halbe Million Mustang-Käufer in den 60ern auch geschafft.

Gruß
Carsten

Klar, es geht aber halt auch noch deutlich besser.

plumcrazy hat geschrieben:Hi,

man kann sehr gut mit originalen Trommelbremsen ohne BKV, ohne Servolenkung und mit zeitgenössischen Diagonalreifen fahren.

Das haben mehr als eine halbe Million Mustang-Käufer in den 60ern auch geschafft.

Gruß
Carsten

Hi Carsten,
grundsätzlich stimme ich Deinen Posts zu, aber hier hinkt Dein Vergleich "ein wenig".
Früher fuhren um den Stang i.d.R. auch alles 60iger Jahre Vehikel.
Sieht heute aber etwas anders aus.

Hi Micha,

ja, die uns umgebenden Fahrzeuge haben natürlich heute ganz andere technische Möglichkeiten, als damals in den 60ern.
Aber 98% der US-Car-Oldies werden im Gegensatz zu damals nicht mehr im Alltagsbetrieb eingesetzt, sondern in der Freizeit als Spaßmobile.

Fahrten am Wochenende, zu Autotreffen, Freunden, Wartung und Reparatur stellen die Hauptnutzung dar.
Selbst im Regen fahren heutzutage deutlich weniger Oldtimer-Fahrer, als es noch vor 10 Jahren der Fall war.

Daher ist zum Zeitpunkt der aktiven Nutzung meist verhältnismäßig wenig Strassenverkehr und trockenes Wetter.

So dass man seinen Oldie aus meiner Sicht ohne Modifikationen nutzen kann ohne ein überproportionales Risiko einzugehen.

Gruß
Carsten