M U S T A N G - I N S I D E

V8fan hat geschrieben:Bei Vollgas geht er sofort auf 10.
Auch das find ich etwas fett, will da aber noch nicht dran weil es zum cruisen wenig relevant ist. Anzug ist ohne jedes Loch. Zündkerzen geben noch keine Auskunft weil neu und Elektrode weiss ist.
Gruss Holger

Ist schwierig alle Zustände der Tabelle anzupassen. Manchmal geht nicht alles je nach Setup.
10 ist zu fett. WOT solltest du nicht unter 12 anstreben.

V8fan hat geschrieben:Bei Vollgas geht er sofort auf 10.
Auch das find ich etwas fett, will da aber noch nicht dran weil es zum cruisen wenig relevant ist. Anzug ist ohne jedes Loch. Zündkerzen geben noch keine Auskunft weil neu und Elektrode weiss ist.
Gruss Holger

Bleibt die Anzeige auf afr 10 wenn du auf dem Gas bleibst oder pendelt die sich dann auf einen höheren Wert ein?



Gruß Björn

Beim schnellen Durchtreten geht sie auf 10.0 und bleibt danach bei Vollgas dort, evt. ein kleines Pendeln auf 10.2 oder 10.4. - aber selten.
Erwartet hatte ich, das während die Beschleuniger-Anreicherung erfolgt, das AFR kleiner ist als beim dauerhaften Endanschlag. Evt. ist das auch eine Begrenzung des Gerätes - werde morgen mal die Lamda-Einstellung per Laptop aktivieren.

V8fan hat geschrieben:Beim schnellen Durchtreten geht sie auf 10.0 und bleibt danach bei Vollgas dort, evt. ein kleines Pendeln auf 10.2 oder 10.4. - aber selten.
Erwartet hatte ich, das während die Beschleuniger-Anreicherung erfolgt, das AFR kleiner ist als beim dauerhaften Endanschlag. Evt. ist das auch eine Begrenzung des Gerätes - werde morgen mal die Lamda-Einstellung per Laptop aktivieren.

Berichte mal. Das interessiert mich.

Gruß Björn

So, habe die MTX auf Lamda -Darstellung umgestellt. Die grün, gelb, rot Bereiche habe ich erstmal gem. Manual so übernommen. Persönlich finde ich die Lamda-Darstellung einfacher zu verarbeiten, weil man Lamda=1 und Lamda=0,9 einfach fühlt, ist aber wohl Geschmackssache.
Sofort fällt auf, das beim Trampeln und Vollgas in niedrigen Drehzahlen die Lamda-Werte noch tiefer liegen (0,65 als bei Vollgas in höheren Drehzahlen (0,7). Der Einfluss der Beschleuniger-Menge ist nur marginal erkennbar. Im Stand liegt er bei 0,8 - 0,9.
Gruss
Holger

Um den Ede 1406 nun auf Basis von AFR/Lamda-Werten zu justieren, habe ich die Standard-Bratpfanne mit neuem Luftfilter abgenommen und den Motor warm gefahren. Völlig überraschend zieht der 302 in höheren Drehzahlen wie an einer Schnur gezogen, die Lamda-Werte liegen bei Vollgas um mind. 0,1 magerer und damit im gewünschten optimalen Leistungsprofil.
Air-Cleaner Update ist nun obligatorisch.
Gruß
Holger

Air Cleaner irre schnell von FedEx geliefert und gleich montiert. Der Edelbrock ist eingetragen, sieht top aus und liefert atemberaubende Dynamik mit dem 3" Luftfilter. Lamda-Werte erst einmal ohne Düsenänderung um 10% entfettet.