M U S T A N G - I N S I D E

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Mert hat geschrieben:

sally67 hat geschrieben:Ich sehe keinen BKV
Die Servopumpe sehe ich auch nicht,kann aber an der Perspektive liegen.
Sind Stahlfelgen,keine Alus.ist aber eher ein Vorteil.
Der Händler weiss nicht so recht was er da beschreibt.
Ich mag jetzt nicht schon wieder vom Goldenen anfangen,der ist ja vom Tisch.
Aber wenn ich sehe was ich dort für 4K weniger bekomme, ist der Grüne ne Farce.
Trotzdem und mal ein Gefühl für sowas zu bekommen,fahr hin und guck dir das Pony an.Ist ja nicht weit weg von dir.
Gruß und

Aber kannst du mir einfach mal sagen, damit ich dazu lerne, was bei dem goldenen für dich jetzt durch die Bilder bzw. Den Text erkennen kannst, dass das ein solider Mustang ist?
Würde mich sehr freuen!
Gruß,
Mert

Hallo Mert,
man sieht auf den Bildern ein nicht verbasteltes Auto mit originalen Blech, originaler Grundierung auf dem Unterboden, Automatik, Servo, Klima, BKV, evtl. Scheibenbremsen, deutsche Zulassung für 25k€.
Das Auto würde ich mir unbedingt anschauen, wenn man schon mehrere Mustangs gesehen hat erkennt man die völligen Blender schon auf den Bildern.
Und der goldene ist davon weit weg! Den würde ich unbedingt anschauen, dann hast du auch noch 5k€ Luft für unvorhergesehenes oder Änderungen am Auto.

Gruß
Patrick

Patrick war schneller
und zu dem Gesagten muss man nix mehr hinzufügen
Gruß und

.....und er kommt von einem Mitglied der Gemeinschaft - ist kein Garant für einen Kauf ohne Gedanken.... aber es hilft schonmal....

Wichtig für Dich ist, dass Du mit einem Erfahrungsträger Wagen besichtigst. Nur so bekommst Du einen Überblick für den Markt und die Schwachstellen.....

Und merke: Auf Bildern sieht so ziemlich jede Lackierung toll aus. In der Realität sihest du den wirklichen Zustand und der weicht oft deutlich ab.
Allein dewegen so viele Fahrzeuge wie möglich ansehen.

Braunschweiger hat geschrieben:Ich weiß, die meisten stehen ja auf Jahreswagen, aber den hier würde ich mir mal anschauen.

viewtopic.php?f=85&t=35699&view=unread#unread
Und genauso auch fahren, kein Stress mit Beulen und Kratzer, auf'n Treffen nur hinstellen und rumschlendern und nicht mit Argusaugen aufpassen ob einer am Lack leckt, herrlich.
Gruß Harald

Hi Harald,

ich bin ja inhaltlich völlig bei Dir.

Aber ich finde man muss auch aufpassen, wem man welches Auto empfiehlt.
Liebhabern von Shelby Streifen auf Coupes, würde ich nicht zu einem originalen, unrestaurierten Wagen raten.
Sonst ist er bald die längste Zeit unrestauriert gewesen.

Shelby-Streifen stehen einem x-Fach nachlackiertem oder restauriertem Coupe am Besten

Gruß

Carsten

Ja Carsten, ich bin manchmal sehr naiv.
Das Bild mit den Schölbystreifen hätte mir Warnung sein sollen.
Gruß Harald

plumcrazy hat geschrieben:

Braunschweiger hat geschrieben:Ich weiß, die meisten stehen ja auf Jahreswagen, aber den hier würde ich mir mal anschauen.

viewtopic.php?f=85&t=35699&view=unread#unread
Und genauso auch fahren, kein Stress mit Beulen und Kratzer, auf'n Treffen nur hinstellen und rumschlendern und nicht mit Argusaugen aufpassen ob einer am Lack leckt, herrlich.
Gruß Harald

Hi Harald,

ich bin ja inhaltlich völlig bei Dir.

Aber ich finde man muss auch aufpassen, wem man welches Auto empfiehlt.
Liebhabern von Shelby Streifen auf Coupes, würde ich nicht zu einem originalen, unrestaurierten Wagen raten.
Sonst ist er bald die längste Zeit unrestauriert gewesen.

Shelby-Streifen stehen einem x-Fach nachlackiertem oder restauriertem Coupe am Besten

Gruß

Carsten

Guten Abend Carsten,

Danke. Da man einen unrestaurierten Zustand nie mehr zurückbekommt sollte man auf die immer weniger werdenden Schätze wirklich Acht geben ...

Viele Grüße und auf Bald
Daniel, der Wert auf funktionierende Technik und nicht auf den Lack legt

p.s. Mert, das ist nichts gegen Dich, aber, wenn Du auf perfekten Lack Wert legst, bist Du bei einem „restaurierten“ Fahrzeug besser aufgehoben, als einen Survivor nach dem Kauf lackieren zu lassen