M U S T A N G - I N S I D E

Eine Frage zur Befestigung der Torque Trust,

die Maxilite werden über die Radmuttern mittels Kegelsitz zentriert.

Die älteren Flgen, die man hier und da angeboten bekommt, haben jedoch meist Shank Radmuttern.

Man hört immer wieder, die seien Problematisch

Ist da was dran

Hi,

nein, da ist nichts dran.

Sowohl Shank- wie auch Kegelsitz-Muttern funktionieren völlig unauffällig.

Die Shank Muttern sind halt etwas fummeliger in der Montage...

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: ↑Do 18. Jul 2024, 13:50 Torque Trusts stehen jedem Pony einfach gut.

Reifen sind 215/60-15

Da ich gerade auf die Torque Trusts umrüste...

Glaube mich zu erinnern Du hast rundum 15x7, welche Reifen hast Du verwendet, bzw. kannst Du empfehlen?

Wie sieht das mit der Reifengröße bei 15x8 aus?

Auf unserem Auto waren beim Kauf die Magnum 500 (China made) in 15x8 verbaut, im Gutachten anhand der Bilder zwar zu erkennen, aber im Text nicht erwähnt.

Die eingetragenen und montierten Reifen waren die Cooper Cobra WL, in der Größe 215/65 R15.

Soweit ich das bisher gesehen habe, paßt aber das 65er Höhenverhältnis nicht zum 66er Modell und sie schleifen auch an den vorderen Kotflügelkanten.

Auch wenn mir die Cobra's WL optisch gefallen, die laufen miserabel und wegen des Höhenverhältnisses will ich was anderes montieren.

Hi Pite,

das Backspacing der 15x7 TT Felge (3,75")passt sehr gut zu den frühen Ponys, wenn die Reifenbreite UND Höhe passt.

Wie erwähnt fahre ich GRUNDSÄTZLICH 4 gleich große Reifen & Felgen hier 4x 215/60-R15.

Da beim Mustang mehr als 60% vom Gewicht auf er Vorderachse ruhen, machen schmale Reifen vorne das Fahrverhalten noch krasser untersteuernd - absolut widersinnig.

Für die frühen Mustangs waren nie RWL Reifen lieferbar! Daher verzichte ich gerne darauf und fahre einen modernen Reifen, der in den Tests bei der Nasshaftung gut abschneidet. Im Trockenem sind die Unterschiede minimal.

In diesem Fall fiel meine Wahl auf den Nexen HD+. Bin damit schon etliche km gefahren - ein sehr ordentlicher Reifen den man bei den günstigen Preisen alle 5 Jahre tauschen kann, ohne die Kasse zu ruinieren.

Die 15x8 TT passt vorne nicht, daher kommt die für mich nicht in Frage

mfg

Michael

15x8" schleift am Mustang 65 und 66 oft an der Hinterachse ohne bördeln,
davon würde ich abraten. 7" rundum wie Michael schreibt passt da viel besser.
Das sieht mit 215/60R15 auch gut ausgefüllt aus im Radkasten.
Gruß
Patrick

Ich fahre auch die 15x8 an der Hinterachse.

Es hatte tatsächlich auch im Radkasten geschliffen. Bei mir war die Feder hinten auf der Beifahrerseite ausgeleiert.
Habe jetzt neue Blattfedern verbaut. Dadurch liegt er höher und es schleift nichts mehr.

Haben uns die Vitour Galaxy R1 auf dem Treffen in Bad Orb noch mal live angeschaut.

Wäre die Beschriftung nicht asymmetrisch hätte ich die vielleicht genommen, so wie Patrick.

Aber irgendwie sieht das merkwürdig aus, sorry.

Also hab ich gestern die Nexen N blue HD+ in 215/60 R15 94H bestellt, so wie sie Michael auch empfohlen hat.

Alle vier komplett für 272,-€ inkl. Versand.

Wenn ich die aufziehe und wuchte, werde ich berichten wie die laufen

Die Beschriftung ist nur bei den Ponytrennscheiben asymmetrisch, ab 245er ist's besser! Man könnte natürlich den Herstellernamen noch weißen, dann hat man eine Drittelsymmetrie.