M U S T A N G - I N S I D E

Diese Ventilsitze sind die geschraubt oder eingepresst oder wie Denke die sehe ich erst wenn der kopf ab ist oder
Hier das Foto von den Ventilstrieb

Wie ist das mit den Kopfschrauben müsse die neu oder sind das keine Dehnschrauben wie bei den deutschen Autos

das nächste mal einen fel-pro dichtsatz bestellen
die kopfschrauben kannst du wieder verwenden

Danke an euch ihr seit mir eine große Hilfe.
Ich wollte einen Fel-Pro bestellen habe aber nur den von ford racing gefunden bei summit racing.
Diese Ventilsitze sind die geschraubt oder eingepresst oder wie Denke die sehe ich erst wenn der kopf ab ist oder
Will den Motor erstmal komplett zerlegen und dann schauen welche Kolbenringe Übermass oder nicht und die Lagerschalen. Wie messe ich ob ich normal oder Übermass brache

Die Ventilsitze sind eingepresst. Das macht dir dein lokaler Motoreninstandsetzer.
Es gibt bei den Köpfen noch mehr zu beachten.
Wenn du die Köpfe abgebaut hast nimm die Köpfe und den Rest vom Motor und geh zum Instandsetzter und laß den Motor ausmessen.
Bleib am besten dabei,wenn er das macht und laß dir dann ein Angebot machen.

Hast eine PN von mir

Gruß
Stephan

So habe gestern die vordere Bremse zerlegt. Würdet ihr die Bolzen neu machen wenn ja welche Länge brauche ich will die Styled Steel Wheel jett drauf machen. Die Radmuttern dafür habe ich schon bestellt.

budsspencer hat geschrieben:So habe gestern die vordere Bremse zerlegt. Würdet ihr die Bolzen neu machen wenn ja welche Länge brauche ich will die Styled Steel Wheel jett drauf machen. Die Radmuttern dafür habe ich schon bestellt.
Wenn die Radbolzen noch ok sind lass sie drin.

Patrick

So heute ging es am Motor weiter und gleich ein paar Fragen. Woran kann ich erkennen welche Nockenwelle verbaut ist? Wie sind die Schalen oder was es auch immer sind wo die Nockenwelle läuft befestigt?

Und auf dem Timing Chains unten ist eine Rolle für was ist das? Ein Spanner?


Sind das die Hydrostößel oder wie heißen die? Muss das Loch nach oben schauen beim Einbau?

Danke für´s erste.

Gruß Alex.

DukeLC4 hat geschrieben:budsspencer hat geschrieben:So habe gestern die vordere Bremse zerlegt. Würdet ihr die Bolzen neu machen wenn ja welche Länge brauche ich will die Styled Steel Wheel jett drauf machen. Die Radmuttern dafür habe ich schon bestellt.
Wenn die Radbolzen noch ok sind lass sie drin.

Patrick
Hallo Patrick.

Alles klar. Dann schaue ich mal, mache sie sauber und dann sehen wir weiter. Danke.

Gruß Alex.

Hallo Alex
1)Die Nockenwelle sollte Markierungen haben. Die werden zur Identifizierung benötigt.
2)Die Nockenwellenlager werden eingepresst.
3)Das ist der Kraftstoffpumpenexzenter (Antrieb)
4)Die geschlossene Seite des Hydrostößel zur Nockenwelle. Die seitliche ausrichtung der Bohrung ist unwichtig da sich der Stößel während des Betriebs Radial dreht

Gruß
Stephan

Eifel-Cruiser hat geschrieben:Hallo Alex
1)Die Nockenwelle sollte Markierungen haben. Die werden zur Identifizierung benötigt.
2)Die Nockenwellenlager werden eingepresst.
3)Das ist der Kraftstoffpumpenexzenter (Antrieb)
4)Die geschlossene Seite des Hydrostößel zur Nockenwelle. Die seitliche ausrichtung der Bohrung ist unwichtig da sich der Stößel während des Betriebs Radial dreht

Gruß
Stephan

Super Stephan vielen vielen Dank. Kann man die Lager für die Nockenwelle selber einpressen?