M U S T A N G - I N S I D E

Grussi67 hat geschrieben: ↑Fr 29. Mai 2026, 06:20 Wenn du die Feder ausbauen möchtest, passt der Federspanner von Hazet 4904/6 Perfekt, gibt’s natürlich auch als Nachbau viel günstiger. Hatte letztens meine Federn draußen, Wagen ist tiefer gelegt, habe 4 verschiedene Federspanner auf der Arbeit, aber der von Hazet passt wirklich perfekt.
Aber wenn Du nur die Dämpfer tauschen möchtest brauchst Du die nicht .
Gruß Thomas

Hi Thomas, Danke für die Info! Die Feder sehen eigentlich ganz gut aus. Ich tausche erstmal nur die Dämpfer.

LG Alex

Den von Martin verlinkten günstigen Innenfederspanner habe ich schon mehrmals verwendet und er funktioniert problemlos.
Natürlich nicht so wertig wie Hazet, aber für den gelegentlichen Gebrauch gut.
Daran denken die Gewindestange gut zu fetten.

Hallo Zusammen,

ein Update von mir:
Den kapputen Stoßdämpfer habe ich ausgebaut aber ich habe ein weiteres Problem jetzt.
Das Feder scheint sich nach Außen gebogen zu sein und die platte unten auf dem der Stoßdämpfer geschraubt wird und auch das Feder aufliegt, ist dadurch so geneigt dass die eine Schraube des Stoßdämpfers gar nicht durch das Loch kommt. Leider bekomme ich diese jetzt nicht gedreht.
Normal ist das nicht denke ich. Hat jemand ein Rat wie ich den Stoßdämpfer unten geschraubt bekomme?

Der alte Stoßdämpfer sieht nach Originalteil aus und scheint nicht nicht durch Rost o. ä. gerissen zu sein. Eigentlich sollte er an dieser Stelle nicht so reißen.

Hi,
steht das Auto auf den Rädern? Dann sollte das nicht so aussehen. Wenn er hochgebockt ist es normal das die Feder sich wölbt.

Gruß
Patrick

Irgendwie sieht die Feder auf dem Bild so aus, als wäre die abgeschnitten worden.....
Ich würde das alles mal einmal auseinander nehmen und die Teile prüfen.
Vielleicht ist das gebrochen, weil es einen sehr heftigen Schlag bekommen hat und jetzt auch andere Teile verzogen sind?

Ist das Ende der Feder nicht 180° gedreht an der falschen Stelle?
Kenne es immer so dass das offene Ende gegen die Lasche in der Federwippe zeigt, die sitzt bei mir immer Richtung Stehblech.
Und das beeinflusst ja auch die Neigung der Federwippe.

Ganz genau.... deswegen meine Frage, ob da was fehlt?

Er hat die Feder ja nicht ausgebaut und die war schon vorher falsch drin.

@Alex
Das Ende gehört nach innen, die Federwippe hat da eigentlich einen Anschlag.

Ggf. sind aber auch die Federwippen falsch herum eingebaut.

Oben in der Gummiauflage der Feder, kann man da ja frei positionieren.

Hi Leute,

ich habe mich auch gewundert, dass die Feder so steht. Auf der anderen Seite ist die Feder genauso eingebaut.

Ich vermute ebenfalls, dass die Feder verdreht bzw. falsch herum sitzt. Vielleicht hat diese Verspannung auch dazu geführt, dass der Dämpfer gerissen ist. Ich glaube allerdings nicht, dass etwas abgeschnitten wurde es sieht umindest nicht so aus.

Das Auto steht auf den Rädern, und wie Patrik bereits geschrieben hat, sollte die Federwippe nicht so stark geneigt sein.

Das offene Ende der Feder liegt außen auf der Federwippe, also zur Reifenseite hin, und zeigt nach vorne (unten gelb markiert). Auf der anderen Seite liegt das offene Ende der Feder ebenfalls außen auf der Federwippe, also zur Reifenseite hin, zeigt dort jedoch nach hinten (unten blau markiert). Auch auf der anderen Seite sieht es so aus, als ob von außen mehr Spannung auf der Feder liegt. Ich habe das Gefühl, dass ich dort das gleiche Problem vorfinden werde, wenn ich den Dämpfer ausbaue.

Ich werde jetzt auf meinen Bruder warten, der einen Federspanner hat. Dann schauen wir weiter.
Ich werde berichten...so eine Kacke aber

Vielen Dank an alle für eure Hilfe und die schnellen Antworten! Wirklich tolle Leute hier im Forum – das weiß ich sehr zu schätzen!

LG Alex