M U S T A N G - I N S I D E

Stuka84 hat geschrieben:
FAKT: Deine Pertronix ist nicht korrekt installed



CLOSED??!!!!
Mfg

Stefan

Funktioniert aber schon seit 3 Jahren so. Ich habe den Pertonix Umbau beim Kauf des Wagens bei Geevers machen lassen. Ob die jetzt den Plan haben weiß ich nicht. Auf jeden Fall funzt es so.

Grüße

Guten Morgen Buiaka,

bitte miss die Spannung an deiner Zündspule bei eingeschalteter Zündung. Motor soll nicht laufen nur Zündung. Wenn jetzt 12Volt +- 1Volt angezeigt wird hast du keinen Widerstand(kabel) verbaut und deine Spule ist für 12Volt ausgelegt.

Sollte 8Volt anliegen hast du den Widerstand drin und deine Pertronix ist nicht korekt verbaut aber sie funktioniert.
Habe das auch schon öfter gelesen das es bei einigen funktioniert und bei anderen Fehler auftreten. Wenn du aber 3 Jahre so fährst dann würde ich nichts ändern solange es störungsfrei läuft.

Aber nochmal sag uns den Wert damit wir wissen welche Verkabelung du hast.
Zumindest ich interessiere mich dafür sehr um mehr Erfahrung in dem Bereich zu sammeln .

Sky (schönen Sonntag)

Moin Sky,

erstmal Hut ab vor Deiner Beharrlichkeit, was Hilfsbereitschaft und Ratschläge betrifft! Ich hatte diesbezüglich ja angekündigt, in diesem Fred damit aufzuhören, aber vielleicht stößt ein völlig unbeteiligter beim Nutzen der "Suche" mit ähnlichen Frage auf diesen Fred!
Leider ist Dein letzter Tip, zur Bestimmung, ob ein Vorwiderstand im Spiel ist, oder nicht mit Vorsicht zu genießen!!
Wenn bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung der Hallgeber just in der Verteilerstellung sperrt und kein Strom fließt, fällt am evt. immer noch verbauten Vorwiederstand auch keine Spannung ab, es wird volle Bordspannung gemessen!

Die Pertronix mag in vielen Fällen unter dieser nachlässigen Installationsvariante funktionieren, es ist aber nur eine Frage der Betriebsunden, bis Probleme auftreten WERDEN! Ich hatte vor einigen Jahren diesbezüglich einen regen Emailverkehr mit der Herstellerfirma und entsprechende Ausfälle bei Vielfahrern in meinem Dunstkreis bestätigen die Herstellerempfehlung, was den korrekten Anschluß des Moduls betrifft!

Um dem Vorwurf der pseudointellektuellen Schreibweise zu begegnen folgender Vergleich::

Mit der provisorischen Krone nach einer Wurzelbehandlung, kann man auch erstaunlich lange gut kauen, aber.............!??


Heiner...

Hallo Heiner,

danke für die Info. Dann ist es wohl besser die Kabel von der Spule zu lösen und nur die Leitung zum Zündschloss zu messen, oder.
Da ist der Wert doch immer gleich oder überseh ich da was?

Sky

Ja, leider! Auch dann ist der Stromkreis offen und Du misst lediglich Quellenspannung, da durch das sehr hochohmige Volt(Multi)meter kein Wirkstrom fliesst der einen Spannungsabfall am evt. Vorhandenen Vorwiderstand bewirkt.
Es gibt aber eine Messkonstellation, die ich allerdings nur unter Vorbehalt empfehle, da Anwendung und Messung recht schnell erfolgen sollten, um das Zuendschloss, die Leitung zur Spule und die Spule selbst nicht zu ueberlasten!

Leitungen zur Pertronix von der Spule runter, Zuleitung von dem Zuendschloss kommend an den BATT(Plus) Anschluss, den DISTR(Minus) Anschluss gegen einen guten Masseanschluss erden. Die Voltmeterkabel gegen den BATT-Anschluss und ebenfalls gute Masse halten. Zuendung KURZFRISTIG einschalten und Spannung messesn. Am besten vorher noch das von der Spule zum Verteiler gehende Zuendkabel abnehmen, damit kein Zuenfunke generiet wird(koennte unter unguenstigen Bedingungen einen Zylinder anwuppen!).

Heiner...

Ah.. jetzt kapiert.

Na dann einfach Kabel auf Widerstand messen und schon ist Klarheit da.
Danke Heiner

Sky

Jeiiiiiiin! Zum einen ist das Erreichen der Meßpunkte recht umständlich, zum anderen der zu messende Vorwiderstand derartig gering (~ 3 Ohm), so daß eine Fehlmessung durch schlechte Kontakte/Kabel somit möglich ist.
Ich kann keinen Kardinalsweg empfehlen, außer der visuellen Methode und ggf. sequentiellen Messerei der Widerstände in der Kabelstrecke, um entspechend unterschiedliche Meßwerte interpretieren zu können.
Bei der ohmschen Methode kann man allerdings auch gleich die Spule auf Ihre Tauglichkeit im System messen, sollte auf der Primärseite auch ca. 3 Ohm aufweisen.

Heiner...

Danke Heiner,

jetzt hab ich es verstanden.

Sky