M U S T A N G - I N S I D E

Kann das sein das der Geber nicht der richtige ist. Hab mal gemessen und er hat 240 Ohm?! Sollte der aber nicht 300 Ohm haben? Ich werde noch bekokloppt mit der Temperatur Anzeige

Hi Olli,

statt "bekloppt zu werden" nutze doch einfach die SUCHE!

Schlüsselwörter: Instrumente und ohm

Gleich auf der ersten Seite ist der gesuchte Beitrag: http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... hm#p134986

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi Olli,

statt "bekloppt zu werden" nutze doch einfach die SUCHE!

Schlüsselwörter: Instrumente und ohm

Gleich auf der ersten Seite ist der gesuchte Beitrag: http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... hm#p134986

mfg

Michael

Danke Dir Michael.

Also kann es nur die masse sein oder der Geber?! Der rest scheint ja so zu funktionieren was den CVR betrifft. Was den Geber betrifft, hat er die 73 Ohm im ausgebauten zustand?!

Hi Olli,

NEIN! Das habe ich doch nirgendwo geschrieben!

73 Ohm ist der Anfang vom Ausschlag vom Instrument - in dem Fall das untere Skalenende bei KALT!

"Kalt" ist bei einem laufendem Motor deutlich über Raumtemperatur - kann locker 40-60 Grad sein.

Wie viel Ohm so ein Ding bei "Raumtemperatur" hat - keine Ahnung, sicher mehr als 73


mfg

Michael

Ausgebaut bei Raumtemperatur kann es schon sein das Du Werte über 200 Ohm hast.
Ab ca. 60°C misst Du 70 Ohm, 100°C waren so um die 20 Ohm.

Gruß,
Thomas

Michael war schneller

Ok. Also das heißt messen, wenn ich wieder unterwegs bin mit dem Auto und die Anzeige auf H steht. Dauert ja nur 5 min!Wo genau soll ich da messen.Sorry Kfz elektrik kein Plan

Direkt am Sensor vom Anschluss zur Masse / Ansaugbrücke Widerstand messen.

Danke Marco