M U S T A N G - I N S I D E

Bin kein Experte, hatte aber auch backfire nachdem ich den Verteiler umgesteckt hatte (inklusive neuer Unterdruckdose).
Und die Unterdruckdose war das Problem. der Hebel der in den Verteiler geht war nicht freigängig.
Einfach zu testen: Verteilerdeckel ab, manuell Unterdruck auf die Dose und gucken ob sich was bewegt.

Heut gabs viele Testfahrten. Hängt gut am Gas, power valve ist ok, unterdruckdose ist ok, Drehzahl und choke passt auch.
Letzter ritt war positiv aber sobald Auspuff auf Temperatur ist ->backfire!
10,11,12,13 grad, egal. Gemisch fetter oder magerer, egal immer backfire.
Was kann Mann noch testen? 8 grad eventuell. Komisch ist dass das alles vor der Vergaserüberholung nicht war .

Hi,

bin mir nicht mehr ganz sicher ob du den echten OT mal überprüft hast, oder dich nur auf die Markierung am Schwungrad verlässt.
Wenn noch nicht geschehen, dann einfach mal überprüfen. Nicht das deine Zündzeitpunktmessung auf einem schlechten Fundament basiert!

Ich denke wir sind an einem Punkt wo aus der Entfernung nur noch schwer zu helfen ist.
Mal geht es, dann wieder nicht.
Aber tatsächlichen OT bestimmen sollte schon mal gemacht werden.

Wann und wie tritt es genau auf. Beim Gas geben, beim Gas loslassen?

Lies dich doch mal im Internet in die Thematik Backfire ein und finde raus warum es kommen kann.

Es muss ja irgendwie Gemisch im Ansaugtrackt gezünde werden oder eine Zündung in einem Zylinder passt nicht zu der Stellung von Ventil / Nockenwelle.

Wie gesagt. Aus der Entfernung schwer.

Hi Kiri,
komm doch mal zum Stuttgarter Stammtisch am möchsten Donnerstag ab 19:00 im Wichtel in der Motorworld in Böblingen.
Hier der Thread mit der Einladung vom letzten Mal:
http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... rt#p215562

Stammtisch werd ich wahrscheinlich kommen.
Backfire nur beim Fuß vom Gas nehmen. Den tatsächlichen OT hab ich schon gemessen(leicht versetzt).
Das Internet hab ich nun auch vergewaltigt.
Hab, glaube ich zumindest, den Fehler lokalisiert:5ter Zylinder saß der rechte Kipphebel nicht auf Mitte Feder sondern am Rand des federtellers.hab gleich dannach alle Ventile wieder eingestellt und das klakern ist auch weg. Dieser Kipphebel hat an der Stelle wo die stösselstange sitzt eine abgebrochene Ecke. Ich lad mal nachher ein Bild hoch.
Hat jemand zufällig 1 oder 2 die er nicht mehr benötigt?ansonsten bestell ich mir...

kiri67 hat geschrieben: Hat jemand zufällig 1 oder 2 die er nicht mehr benötigt?ansonsten bestell ich mir...

Ich schau morgen mal in der alten Schraubenkiste, ob da noch einer oder zwei drinliegen. Ich schick Dir morgen ein Bild.

Gruß
Frank

Danke wäre super.hier die bilder!

Dürften die sein bei rsb

Hi Kiri,

wenn du Zeit hast, dann komm nach Tübingen. Dann messe ich dir den OT aus und kann gegebenenfalls per Lambda dein Vergaser einstellen.
Nur als Angebot, wenn du nicht weiter kommst.

Grüße
Max