M U S T A N G - I N S I D E

Ein umgebauter 6 Zylinder würde ich nicht kaufen.
Auf jeden Fall nicht für den Preis was ein „normaler“ kosten würde.

Der Rest wäre an sich kein Problem (halt ein bisschen Arbeit in der Zukunft)

willeinenmustang hat geschrieben:Ein umgebauter 6 Zylinder würde ich nicht kaufen.
Auf jeden Fall nicht für den Preis was ein „normaler“ kosten würde.

Der Rest wäre an sich kein Problem (halt ein bisschen Arbeit in der Zukunft)

Das sehe ich definitiv anders, auch wenn mir original lieber ist. Aber wenn alles ordnungsgemäß umgebaut ist, dann erinnert ja nur noch das T in der VIN an den 6er.....vor allem dann, wenn es einem "nur" um das Fahrvergnügen geht. ..... und wenn man es rein rechnerisch sieht, müsste ein umgebauten 6er sogar teurer sein..... wegen der Umbaukosten....

Soll mir auch recht sein.

Ist mir doch am Schluss egal was hier gekauft wird.

Sag ich halt nix mehr


Gruß der Basti , der in Zukunft nix mehr sagt !

Ist doch nur gut, wenn es verschiedene Meinungen gibt.
Aus der Summe der Meinungen muss man dann halt für sich die richtige Schlüsse ziehen.
Basti, teil also bitte ruhig weiterhin Deine Meinung mit, davon lebt ein Forum.

Sind wir jetzt tatsächlich schon in der Real Welt angekommen ? So das es nur noch eine Meinung gibt ? Also echt, das sollte gerade bei so einem schönen Hobby gar nicht sein. Auch Anna wird davon profitieren wenn sie alle möglichen Meinungen und Ideen hört. Also, ruhig sagen was man denkt, nur so gehts !

Seh ich ganz genauso. Bitte immer ganz offen und ehrlich alles sagen, was ihr für Meinungen, Bedenken, Ideen, Tipps usw habt.
Ich bin über jedes Feedback dankbar, ob gut oder schlecht, ob Einzelmeinung oder nicht!

mirasol hat geschrieben:Probefahrt war wirklich gut. Fährt sich gut, die Automatik schaltet sehr sanft und auch ohne Servo und BKV fuhr er sich recht leicht.

Ich freu mich auf euer Feedback.

LG Anna

Ich hab dunkel in Erinnerung, dass eine sehr sanft schaltende Automatik eher nicht so ein gutes Zeichen ist, oder hab ich da was verkehrt abgespeichert? Ist auf den Bildern vom Motorraum schwer zu sehen: ist die Scheibenwaschanlage und der Wasserbehälter noch vorhanden? Die fehlen nämlich ganz gerne mal....

Viel Erfolg,
Kai

..... ich sehe eine sanft schaltende Automatik eher als eine gut eingestellte Automatik an..... meine hat 17 Jahre lang sehr sanft geschaltet .... manchmal hab ich das kaum gemerkt wenn es einen Gang höher ging.....

Wassertank ist drin. Wenn du rechts am Bildrand schaust siehst du unten die Ecke vom Tank..... und du siehst auch den Schlauch.....

Hi zusammen,
habe mein C4 Getriebe erst vor ca. 1,5 Jahren mit Theo zusammen überholt. Es schaltet sanft aber deutlich spür- und an der Motordrehzahl hörbar.
Hartes Schaltverhalten dagegen tritt auf, wenn man am Modulator den Arbeitsdruck durch reindrehen der Inbusschraube im Unterdruckanschluss, erhöht.
Wird gerne gemacht, um bei verschlissenen Getrieben die Schaltvorgänge spürbar härter zu machen und dem Kunden wird erzählt, das wäre ein Indiz für geringen Verschleiß.
Bei ausgelutschten Lenkgetrieben dreht man auch gerne die Lenkwelle etwas aus der Mittelposition, setzt das Lenkrad ein paar Zähne um und stellt die Spur wieder geradeaus.
Merkt man nur, wenn der Lenkeinschlag zu beiden Seiten unterschiedlich ist.

Ich trage jetzt zur Meinungsvielfalt bei. Ich habe großen Respekt vor vielen Foristen hier, die einen ziemlich hohen Maßstab an Ihre Fahrzeuge anlegen. Ich sehe solche Autos auch gerne auf diversen Treffen, wo stolz die Motorhauben geöffnet werden wie sauber das alles ist und so. Nochmal, ich habe großen Respekt vor dieser Arbeit und dem Zeiteinsatz, die Autos in so einen Zustand zu bringen.
Es gibt aber noch einen anderen Ansatz, Mustang zu fahren. Ich habe so viel Spaß daran, mit meinem von unten sicher sehr ungepflegten Auto (genau weiß ich es nicht, weil ich es nicht von unten ansehe) und all seinen Mängeln herumzufahren, weil es mir egal ist, wie er von unten aussieht. Die Lackierung ist auch schlecht (amerikanisch), stört mich aber nicht. Mir macht die Schrauberei und das Putzen weniger Spaß als zu fahren, deswegen fahre ich mehr. Carpe diem!
Nun will ich auch niemanden überreden, das genauso zu machen wie ich, ich möchte nur darstellen, dass es auch so geht. Das heißt, dass all die Mängel wie Flugrost hier und jenes noch nicht gemacht dort zwar da sind, bei mir aber auch einfach bleiben könnten.
Und außerdem: DIE FARBE! ist einfach geil