M U S T A N G - I N S I D E

Nichtschwimmer hat geschrieben: ↑Mo 14. Apr 2025, 14:52 Danke, ich habe mir heute die Karosse und die Anbauteile genauer angesehen. Viele kleine Rostlöcher die vorher zugespachtelt waren (Scheibenrahmen, B-Säule et. etc.), aber alles kein Problem.

Blöde sind die Türen. Die Tür hat innen einen strukturierte Oberfläche die ins Metall eingeprägt ist. Bei einer Tür gibt es da einige größere Durchrostungen. Ich kann das ausbessern, aber was mache ich mit der Struktur? Alles in Schrumpflack? Dann müssten auch die Verkleidungen neben der Rücksitzbankt angepasst werden. Sollte möglichst nahe am Original sein.

Grüße Udo

Das Thema würde mich auch sehr interessieren. Ich habe da bisher noch keine vernünftige Lösung gefunden. Schrumpflack sieht leider komplett anders aus als die Originalstruktur.

Das geht, ist aber etwas tricky. Man muß vorher die Struktur mit einer Dichtmasse herstellen, als Abdruck.
Anschließend mit einer Spachtelmasse die Fläche dünn spachteln, wenn sie komplett vorgearbeitet ist und dann den Abdruck in die frische Spachtelmasse drücken... danach kommt die schlimmste Arbeit: die Übergänge wieder freischleifen.... ich wasche es immer gaaaaaanz vorsichtig im Randbereich mit Verdünnung aus wenn es noch frisch ist.
100%ig wird das nicht..... man kommt aber sehr nah ran wenn es klappt.
Man muß natürlich gewissenhaft mit Trennmittel arbeiten!!

Moin,

genau das sind die Arbeiten bei denen ich´s vergeige. Ich hab mir überlegt ob ich bei kleinen Stellen mit dem Dremel die Struktur eingraviere. Nachher kommt mein Lackierer, mal schaun was der dazu sagt.

Grüße Udo

Moin,

ein Meilenstein ist geschafft, die Karosseriearbeiten sind gemacht. Den Mustang habe ich gestern zum Lackierer gebracht. Im Dezember 2024 hab ich angefangen. Wie immer ist es viel mehr geworden als gedacht - man lernt eben nichts dazu:
wurden Unterboden Längsträger hinten, Längsträger vorne rechts einsch. Torque Box, Beifahrertür, Cowl Vent, Motorhaube, einige Bleche im Heck, Blech unter Rücksitzbank
Repariert bwz. geschweißt: Kotflügel, Seitenwände hinten, Dach, Fahrertür, Innen- und Außenschweller, Radhäuser hinten und viele Kleinigkeiten
Die Karosserie ist zusammengebaut, die Spaltmaße sind eingestellt, Hauben, Deckel und Türen gehen auf und zu.

Farbe soll Highland Green werden. Jetzt kann ich mich der Technik zuwenden.

Grüße Udo

Moin,

es geht weiter. Gestern habe ich den Block und die Kurbelwelle zum Motorenbauer gebracht. Leider nicht bei meinen üblichen Motorenbauer. Einer ist leider verstorben, der andere macht nur noch Kleinkram. Das Gewerbe scheint auszusterben.

Grüße Udo

Nichtschwimmer hat geschrieben: ↑Di 28. Okt 2025, 14:02 kel und Türen gehen auf und zu.

Farbe soll Highland Green werden. Jetzt kann ich mich der Technik zuwenden.

Grüße Udo

geile Farbe!

Gerne Update mit Bildern und welchen Motorumbauer hast du genommen?

Hallo
klasse Arbeit, mach e auch gerade eine voll Resto meins 68 Coupe hab mir den Kabelbaum besorgthttps://www.kaufland.at/product/501961176/?kwd= ... gKFU_D_BwE hat jemand sowas schon mal eingebaut?


gruss
wolfgang

Preis-Leistung wäre schon der Hammer, kannst ja mal berichten, bitte Hatte mir was vielfach teuereres aus Amiland fürn Ranchero besorgt, mit nem Verlegeplan lässt es sich sicherlich gut anpassen. Muss es auch mal eins für den nächsten Winter zurücklegen.

https://www.ebay.de/itm/373786406824
Sicherlich keine "Plug and Play"-Lösung aber ich denke, dass man sich da durchhangeln kann, wenns kein Originalo sein muss

Ähnlichen Kabelbaum den Speedway Motors vertreibt, in den Pickup eingebaut, noch mit einen Relaissatz für die Scheinwerfer ergänzt.
War gut zu verbauen, ist aber nicht an einen Tag gemacht und nichts für Orginalliebhaber.
Gruß Harald