M U S T A N G - I N S I D E

Wenn dich das schon zum Aufgeben veranlasst?

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Fr 16. Okt 2026, 18:22 Wenn dich das schon zum Aufgeben veranlasst?

Jau....

Machete66 hat geschrieben: ↑Fr 16. Okt 2026, 15:56 .....so ich verkauf den ganzen Rotz!!!! Jetzt habe ich den Fitting am Getriebe abgerissen!! Wie heißt es so schön - nach fest kommt ab!
Und wie kann es nicht anderst sein - schön der hintere, damit man erst gar nicht dran kommt ohne das Getriebe auszubauen bzw. runter zu lassen.
Falls jemand ne Baustelle BJ 66 sucht - kann sich gerne bei mir melden.

Ich zitiere dich mal. Hier: „Da steckt noch einiges an Arbeit drin, aber genau darauf freue ich mich“

Einfach mal einige Tage ruhen lassen und dann mit neuem Elan da dran gehen.

Kann den Frust verstehen, in mir kocht es dann auch hoch.

Hab anno 1995 mal eine ganze Woche Jahresurlaub und bummelig 1000 DM (heute sicher 1000 Euro wert) in eine völlig missglückte Getriebereparatur versenkt. Hatte da wohl mangels Erfahrung was falsch gemacht, als ich das gebrauchte 5-Gang-Getriebe meines Renault 16 mit frischen Lagern und Synchronringen ausstatten wollte. Eingebaut, Motor gestartet, nach 20 Sekunden Getriebe FEST. Öl abgelassen....nur noch Späne....
Das war Donnerstags und Samstags war großes Treffen in NL angesagt. Frust. Also das originale 4-Gang-Getriebe hergeholt, eingebaut, Kupplung getreten... Scheiße, Ausrücklager vergessen. Freitag Abend.... es wurde dann eine lange Nacht, aber ich war beim Treffen.

Bei 4 Gängen blieb es dann.

... am Freitag gingen da einfach die Pferde mit mir durch Ist halt mega ärgerlich gewesen - klar meine Schuld! Macht die Situation aber dennoch nicht besser. Nach ein paar Tagen Abstand, werde ich es nächste Woche nochmals versuchen. Vielleicht bekomme ich die abgerissene Schraube ja so igerndwie raus da sie ja hol ist.

Auf jeden Fall aufpassen, daß da keine Späne reinkommen.

Besorg dir sowas:
https://amzn.eu/d/0f0xhJtd

Da die Schraube hohl ist, sollte es ohne vorbohren klappen. Vorher messen ob die passende Größe dabei ist!!

Zum Drehen nehm ich meist ne Gripzange. Und da die Schraube oben am Kranz abreißt, dürfte der Rest relativ locker drin sitzen.

.... und beim anziehen des neuen Fittings: Fitting in Position halten und die Mutter nur so fest anziehen, daß die Dichtung leicht zusammen gedrückt wird. Zum abdichten reicht das vollkommen aus.

Machete66 hat geschrieben: ↑So 18. Okt 2026, 11:15 Nach ein paar Tagen Abstand, werde ich es nächste Woche nochmals versuchen. Vielleicht bekomme ich die abgerissene Schraube ja so igerndwie raus da sie ja hol ist.

Ein Tip, falls Du das probieren magst...

Such dir einen Torx-Bit für die keine Ratsche (1/4 Zoll) der gerade so nicht in die Öffnung der abgerissenen Schraube paßt.

Mit einem Hammer einschlagen und mit einem 6,5mm Schlüssel am Sechskant des Bit ausdrehen.

Etwas Kürzeres wirst Du nicht finden!

Klappt das nicht, kannst Du immer noch mit dem Ausbau von Anbauteilen anfangen.

Das wird nicht klappen, da ist kein Platz für'n Hammer....
maximal reindrücken mit nem Montierhebel....