M U S T A N G - I N S I D E

Hi

Motor ist raus und morgen früh hol ich die Messuhr raus und denn geht es rund.

Dann nehm ich auch erst die Ölwanne ab, heute hab ich mich nicht getraut

Der Short block lässt sich immer noch nicht leicht drehen, was noch für Spaß sorgen wird

Fahrerseite war zumindest die Kopfdichtung richtig drauf, also ein Azubi konnte lesen

Front war Front super !!!

Urmel hat geschrieben:Wäre aber zur Warnung für andere nicht schlecht, damit nicht noch mehr Leute auf diesen "Kompetenz"laden reinfallen.

Schönen Gruß,
Kai

Kai, Mikea hat schon Recht.
Eine öffentliche Anprangerung geht sehr schnell in den Bereich Verleumdung, Rufmord und Geschäftsschädigung.
Da muss man schon aufpassen.
Sie ist geschädigt genug und muss nicht auch noch eine Klage riskieren!
Wer aus der Hamburger Gegend kommt und sich informieren will kann das ja via PN tun.

[quote="badboy289"]Hi

Motor ist raus und morgen früh hol ich die Messuhr raus und denn geht es rund.

Dann nehm ich auch erst die Ölwanne ab, heute hab ich mich nicht getraut

ALLE MAN IN DECKUNG!

Ich leide wie alle anderen echt mit Dir, aber gut das Du so hilfsbereite
und kompetetente Schrauber als Unterstützung hast...

Gutes Gelingen!

67GTA hat geschrieben:

Urmel hat geschrieben:Wäre aber zur Warnung für andere nicht schlecht, damit nicht noch mehr Leute auf diesen "Kompetenz"laden reinfallen.

Schönen Gruß,
Kai

Kai, Mikea hat schon Recht.
Eine öffentliche Anprangerung geht sehr schnell in den Bereich Verleumdung, Rufmord und Geschäftsschädigung.
Da muss man schon aufpassen.
Sie ist geschädigt genug und muss nicht auch noch eine Klage riskieren!
Wer aus der Hamburger Gegend kommt und sich informieren will kann das ja via PN tun.

Schon richtig, aber ich rede ja auch nicht von Anprangern (sprich: Polemik, Verleumdung usw.). Ein neutraler Bericht sollte doch eigentlich durch das Recht auf freie Meinungsäußerung gedeckt sein, oder? Ich erinnere mich außerdem dunkel, dass hier im Forum auch schon explizit vor Händlern gewarnt wurde......warum soll das bei Werkstätten nicht auch gehen?
Wie auch immer, so gerne ich den Norden (und speziell Hamburch) mag, in diesem Fall bin ich heilfroh, dass ich im wilden Süden wohne und daher sehr wahrscheinlich NIE in die Gefahr komme, auf genau diesen Schuppen zu stoßen (ja, ich habe mich bemüht, das halbwegs neutral zu formulieren ). Aber diese Kompetenzgötter gibt es leider überall.

Schönen Gruß,
Kai

Solange ihr nicht in Norderstedt Glashütte mit euren Autos liegen bleibt, ist alles gut ...
Wenn doch: ruft mich als erstes an!

Hi

Jetzt ist alles zerlegt und vermessen und man kann sagen der Motorschleifer hat wie immer alles richtig gemacht , alle Maße sind Top , der Fehler lag einzig und allein beim Zusammenpfuscher.

Die Pleule waren Falsch montiert(Phase) deshalb drehte der Kurbeltrieb so schwer und bei der Montage hat er auch keine Hütchen für die Pleulschrauben genommen und immer schön die KW vermackt.

KW dreht allein super weich wie Butter, Nocke ist auch ok allein.

KW MAIN .010 IST 56,87mm Rod .010 ist 53,68mm Zylinder sind 102,36bis 102,37mm alles Top .

Ölpumpenantrieb war auch falsch drin , Sicheringsring zur Ölpumpe nicht zum Verteiler.

Es gibt 3 mal Pleul 7 mit div. Kappen 2 3 8 da muss ich alle Pleulaugen noch vermessen.
Nicht das die Kappen vertauscht sind , denn nach lösen der Pleulschrauben halbe Umdrehung drehte alles leicht.
Am Spiel kann es aber nicht liegen da Maße korrekt...

Hauptlagerschalen sehen ok aus, Pleullagerschalen schei $$ e

Dann natürlich heute noch ein Kolben abpressen und wieder richtig drauf damit ich 4 linke und vier rechte Kolben Pleul paare hab.

KW polieren und irgendwie retten

Die idioten Dichtmasse/ Glasartig entfernen um weitere Schäden zu vermeiden und dann alles wieder Zusammen

Rock Auto hat auch schon nach 2 Tagen geliefert mal wieder Tooooppppp!

Servus,

Die Pleuelaugen wurde schon neu gebohrt bzw. geschliffen, oder? Wegen der gewürfelten Pleuelkappen.

Bei meinen hab ich auch mal welche verwechselt, hat man aber prima am orig. Schliffbild im Übergang von Pleuel zu Kappe gesehen...

Vielleich kannst du dir so die Messerei sparen..

Nur so als Idee
Clemens

Ja gute Idee aber ich mess die Augen sowieso immer auf Verformung da ist das denn auch egal

Falsche oder verdrehte Kappen sollten auch eine Kante im Auge erzeugen.

Ich bin nur Froh das ich das alles wohl retten kann damit Mikea erst mal fahren kann um auf einen Ford Racing zu sparen

Wer weiss was mit dem Motor noch alles gemacht wurde was ich noch nicht gefunden hab