M U S T A N G - I N S I D E

Stimmt denn die OT Markierung mit dem Kolben des 1. Zylinders überein ?
ich glaube aber gelesen zu haben das das kontrolliert wurde,

@ franz
Ein Foto vom Verteiler offen bei OT ist dabei, da steht der Finger zwischen 13 und 14 uhr wen mann vor dem auto steht.

Grüße
Markus Uhrzeit ist rellativ Bernhardt

Orbiter hat geschrieben:Stimmt denn die OT Markierung mit dem Kolben des 1. Zylinders überein ?
ich glaube aber gelesen zu haben das das kontrolliert wurde,

@ franz
Ein Foto vom Verteiler offen bei OT ist dabei, da steht der Finger zwischen 13 und 14 uhr wen mann vor dem auto steht.

Grüße
Markus Uhrzeit ist rellativ Bernhardt

Und wenn man genau schaut stimmt der Verteilerfinger auf ca 13 Uhr.... sehr seltsam, immer mehr stellt sich mir die Frage ob es tatsächlich was mit der Zündung zu tun hat

Gruss

Martin

Hallo liebe Mustangfreunde..oder wie soll ich schreiben, ersteinmal Herzlichen Dank für Eure zahlreiche Hilfestellung, habt was gut bei mir, was soll ich sagen. Komme gerade aus der Werkstatt...er läuft ...nun woran lag es ,aktuell habe ich exakt die Einstellung wie vor 3-4 Wochen. Angefangen bei dem Verteilerfinger auf 13.00 , habe nochmals alles kontrolliert, nichts geht..dann immer einen Zahn weiter einmal nach früh einmal nach spät jetzt steht bei ca. 11-12.00. mit exakt 23 Grad vor OT und läuft...eingentlich sollte er bei einem Zahn später laufen; ist aber nicht , da das einfach zuviel des Guten ist, nun müsste ich den Verteiler um ca. 10-15mm drehen können was aber durch die Klima verhindert wird. Nun, egal Hauptsache er läuft vorerst.
Gibt es eigentlich Alternativen zum verbauten Verteiler sodas baulich mehr Platz zum Verstellen wäre?

Gruss Marco

schön dass er wieder lebt.
im Thread steht doch bereits, dass dein Klimakompressor nicht original montiert ist.
Änder das ab und du kannst den Verteiler wieder korrekt drehen. Original war das bestimmt SO auch nicht gedacht

Hmm, so einfach ist das nicht, die ganze Platte müsste geändert werden, zudem ist Platz echt Mangelware in dem Bereich. Scheinbar ist original ein anderer Kompressor verbaut der kleiner baut?! Marco

mad hat geschrieben:Hmm, so einfach ist das nicht, die ganze Platte müsste geändert werden, zudem ist Platz echt Mangelware in dem Bereich. Scheinbar ist original ein anderer Kompressor verbaut der kleiner baut?! Marco

Hallo Marco,

es ist nur deshalb so wenig Platz weil der Kompressor (ja, es ist der Richtige) falsch montiert ist.
Er gehört viel weiter nach rechts.

Dann ist ausreichend Platz da um den Verteiler zu drehen.

mfg

Michael

Hallo Michael, dann müsste bei mir eine andere Halteplatte rein, komisch nur, wer kommt auf die Idee die Position der Klima zuverändern, vielleicht ist es ja ein Prototyp

Marco

mad hat geschrieben:Hallo Michael, dann müsste bei mir eine andere Halteplatte rein, komisch nur, wer kommt auf die Idee die Position der Klima zuverändern, vielleicht ist es ja ein Prototyp

Marco

Hi Marco,

man erkennt deutlich, das die Montage eine Bastellösung ist.

Ab Werk war die Halter unten aus Gusseisen, dieser hier ist Stahlblech zusammengeschweißt.

Mit dem ganzen originalen Montageteilen würde ich anfangen....

mfg

Michael

Hallo,nachdem ich nun endlich originale Halter f. meinen Klimakompressor habe, passt es auf der anderen Seite nahe dem Einfüllstutzen der Servopumpe nicht mehr.
Soweit ich die Bauteile identifizieren konnte handelt es sich jedoch um eine originale Servopumpe inkl. originalem Halter.

Gruss Marco

mad hat geschrieben:Hallo,nachdem ich nun endlich originale Halter f. meinen Klimakompressor habe, passt es auf der anderen Seite nahe dem Einfüllstutzen der Servopumpe nicht mehr.
Soweit ich die Bauteile identifizieren konnte handelt es sich jedoch um eine originale Servopumpe inkl. originalem Halter.

Gruss Marco

Hallo Marco,

Klima und nicht Klima Autos hatten unterschiedliche Servopumpen (nur das Blechgehäuse) - bei den Klima Autos ist der "Hals" deutlich geneigt.

mfg

Michael