M U S T A N G - I N S I D E

So, jetzt hab ich auch schon wieder ne Weile nicht mehr geschrieben. Liegt daran das ich so gut wie jeden Abend in der Garage am zusammen bauen bin.
Hab mittlerweile teils den Kabelbaum verlegt, Tank eingebaut, Heckklappe und Gussecken installiert, Benzinleitung, Bremsleitung, sowie ein Großteil des vorderen Fahrwerk eingebaut. Bisher ging alls ohne großen Probleme. Doch es ist auch sehr zeitaufwendig alles wieder zu finden und die Bücher zu lesen.
Leider hab ich hinten ein großes Problem mit dem rear valance, aber dazu komm ich dann wenn es soweit ist.
Falls jemand einen Fehler in den Bildern sieht bitte bescheid sagen!!!

Und noch ein paar Bilder, auch meinem Onkel gefällt der Zusammenbau sehr.

hi, sieht alles neu aus. Was ist da mit der Zugstrebe, das Bild ist leicht undeutlich

HI Sebastian, ich habe sie noch einmal auseinander gebaut und umgestellt. Habe die Metallführung noch vorne versetzt. Falls du das überhaupt gemeint hast?
Habe die große Metallscheibe auch umgedreht, habe gelesen das man sie zwar auch nach vorne richten kann es aber relativ egal ist, stimmt das? Gestern habe ich noch die Lenkung installiert, bin aber überrascht wie schwer sie nun von Hand zu drehen geht. Denke das ist so aber normal da ja alle Gummis etc. Neu sind, alle Gummi Lager sind gefetten und mit dem richtigen Drehmoment angezogen und gepinnt.

MDG hat geschrieben: Habe die große Metallscheibe auch umgedreht, habe gelesen das man sie zwar auch nach vorne richten kann es aber relativ egal ist, stimmt das?

Gestern habe ich noch die Lenkung installiert, bin aber überrascht wie schwer sie nun von Hand zu drehen geht..

Hi Marco,
jein, hängt vom Hersteller ab. Bei Moog z. Bsp. steht es auf der Verpackung wie rum die Scheibe muss.
Falls von Moog, dann anders rum wie auf dem Foto
War jedenfalls bei meinen so.

hi. Die Servolenkung im trockenen geht immer schwerer als manuale. Wie schwer das jetzt deines befindens ist, kann man nicht schreiben
Die Zugstrebe würde ich umgekehrt montieren. Manche sagen auch, dass die äusseren Scheiben um 180° verdreht montiert werden. Ich kann mich erinnern bei meinem 70-er im SM, dass sie nach innen zum Gummi geneigt waren, so wie du das jetzt auch hast. Nur bei Polys montiere ich sie definitiv anders.
Noch ne frage, waren bei dir in dem Durchgang der strut rods diese "Ringe" ums Loch noch ok? Meist ist es so, dass diese sich mit der Zeit zerlegen und vom Rahmen lösen. Auf die Bolzen und Schrauben der Lenkung und Fahrwerks hätte ich leicht Kupferpaste drauf gemacht. Gammelt nicht so schnell und falls notwendig, bekommst du die Teile in 10 Jahren wieder problemlos raus. Besonders die, die durch den Rahmen gehen. Paint marks fehlen überall, aber das würde zu weit gehen, willst kein concours Auto haben, oder?

Und gerade noch gesehen;
check bitte mal den Sitz beider Gummis von dem Druckzylinder am Halter.
Sieht auf dem Foto aus, als wären sie aus der Mitte und passt der äussere Ring der
Gummis, welcher im Durchmesser etwas kleiner ist, genau in die Bohrung des Halters?!
Wenn die nicht sauber drin sitzen, dann sind sie ruck zuck kaputt.
Ich gehe mal davon aus, dass sie aus Gummi sind. Welche aus Polyurethan würde ich
dort nicht verbauen, die sind nicht flexibel genug.
Es könnte Dir passieren, dass es den Halter zerreisst.
Falls aus Poly, wäre das Einschweissen eines Knotenblechs in den Halter auf jeden Fall auch nicht verkehrt!

Die Scheibe vom P/S Zylinder ist falsch herum und da gehören auch 2 Muttern drauf, die gekontert werden.

+1!!

MICHAGT66 hat geschrieben:+1!!

hat sich überschnitten, wir haben zur gleichen Zeit geantwortet so Marco, jetzt bist du wieder dran