M U S T A N G - I N S I D E

Flydoc65 hat geschrieben:Warum in der Ferne Schweifen wenn das Gute so nah liegt
http://inventory.vanguardmotorsales.com ... tang-coupe
Liegt in etwa im Budget bei Überführung/H-TüV ...
Die Bilder sind zumindest besser, bin aber sicher das es in den Staaten Vergleichbares für 10 Mille weniger gibt und H-zugelassene in good old Germany ehrlicher sein dürften...
Fred - Ende

ich kenne nur die Mopars von Vanguard.
Reichlich geschminkte Gurken.

Finger weg von dem Händler

Gruß
Carsten

Der Mustang ist schon verkauft von den ihr am Anfang gesagt habt das er zu teuer ist
leider nicht an mich, bin weiter auf der Suche nach einen 67 V8 Automatik Nur in sehr guten zustand

Kannst mal sehen! Wieder ein Depp mit zuviel Kohle.
Aber es lässt sich trotzdem für Dich eine wichtige Sache ableiten!
Wenn das RICHTIGE Fahrzeug droht, .......... HANDELN und zwar fix, keine seitenlangen Freds mit Wiederholung desselben Wunsches!

Hallo
Ich dachte der mustang für 40 k war schon Teuer der hier kostet fast 70 k

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... ation_fsbo

Wenn das so weitergeht verkaufe ich meinen für 100K und hol mir 2-3 Neue.
Was sind das für Verstärkungen/Streben (die Rundrohre die von vorne nach hinten gehen)?

Wenn man die Kosten der eigenen aufwändigen Resto beim Verkauf umlegen möchte, kommt wahrscheinlich so ein Preis raus..

peter66 hat geschrieben:Hallo
Ich dachte der mustang für 40 k war schon Teuer der hier kostet fast 70 k

Auf meinen durchaus ernst gemeinten Vorschlag (ok, vergess die Blumen für die Lady) hast du nicht reagiert. Deshalb nochmal:

Du suchst angeblich schon seit 3 Jahren, Zeit ist also kein Problem. Warum kaufst du dir nicht einen für z.B. 15-20k, in diesem Bereich bekommst du was basisordentliches mit mehr oder weniger vielen Mängeln. Halt 50 Jahre alt. Und diesen lässt du dir zu 100% mit deinen technischen und optischen Wünschen herrichten.
Wo ist das Problem? Dann hast du in 1-2 Jahren einen in dem Zustand, wie du ihn dir vorstellst.

scotty hat geschrieben:Wenn das so weitergeht verkaufe ich meinen für 100K und hol mir 2-3 Neue.

Jerry hat geschrieben:Wenn man die Kosten der eigenen aufwändigen Resto beim Verkauf umlegen möchte, kommt wahrscheinlich so ein Preis raus..

moin,

naja, preis ist echt viel ...
und die lackierung sowie die allgemeine umsetzung finde ich
nicht unbedingt gelungen, das geht besser.

doch geht das ganz schnell das ich allein nur für bauteile locker bei 50k und mehr bin.
eine vernünftige entlackung, evtl. blecharbeiten und lackierung kostet nunmal schnell 10k.
ein vernüftiger stroker schreibt mit 5-6k ohne peripherie locker zu buche.
bis ein tko 600 einbaufähig bei dir vor der türe steht bist du noch mal 5k los.
das gleiche gilt für eine gute zahnstangenlenkung.
dann 9" sperrDiff bestimmt auch 2-3k.
schon für ein anständiges instrument cluster zahlst du 1.5k.
auspuffanlage mit krümmern noch mal 1.5k.

auf basis eines popeligen 20k coupes bin ich jetzt schon bei 52k
(eigene logistik vorrausgesetzt) und denkt mal was da noch alles fehlt.
jegliche form von arbeit die noch benötigt wird um den scheiss
zusammenzubauen ist hier noch gar nicht berücksichtigt.



grüße,

chris

Die verbastelte mitgurke wird hier nicht mal zugelassen geschweige ein H Kenzeichen erteilt.

So wie ich das sehe ist der Unterboden nicht Oxirot sondern in AUßenfarbe mitlackiert genauso wie der Innenraum inklusive Tank. Die Anzeige ist ein schlechter Witz. Wenn du ein Auto suchst ist es eher kontraproduktiv sich mit sowas zu befassen.

Der für 40 wer grenzwertig und um Welten besser als das hier!

sowas ist eine ernste Verkaufsanzeige:
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=fa|as

und für 70K gibt es sowas:
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=fa|as

phudecek hat geschrieben:Die verbastelte mitgurke wird hier nicht mal zugelassen geschweige ein H Kenzeichen erteilt.

der hat doch h-kennzeichen und eintragung der bauteile.
lakierung ist nicht toll, wie von mir schon erwähnt.
doch was hier öfters mal als "verbastelt" tituliert wird grenzt schon,
meiner meinung nach, mehr an "preußischen hustler-shit"
als irgendeine form des "american way of drive".

chris