M U S T A N G - I N S I D E

Steht doch da, musst halt lesen.
Gruss Daniel

Habe es jetzt auch gesehen danke.

Hallo!

Puhh, lang ist’s her

Soweit ich es noch weiß, war eine der Ventilführungen
am 8. Zylinder eingelaufen. So hatte die Stösselstange leichtes Spiel, und verursachte das Geräusch!!

Ich hoffe dir hilft das!?

Moin Martin, das hilft mir leider nicht weiter da meine Führungen noch top sind.

Und wie hast du die geprüft?
Gruss Daniel

Bevor ich den Motor überholt habe wurde er vermessen. Die Zylinderbahn war an der kurz vor der Verschleißgrenze deswegen habe ich mich für eine Überholung entschlossen. Die Köpfe mussten lediglich gereinigt und die Ventilsitze eingeschliffen werden.

Wenn man Deine Posts bis Dezember rückwärts liest, hattest Du einen verbogenen Stößel,den Dein Motorbauer ersetzt hat. Ein noch kostengünstiger Versuch wäre jetzt, den mal mit den anderen zu vergleichen und nebeneinander zu legen. Im Schubbetrieb festgestelltes Tickern deutet m.M. nach auf zu viel Spiel an einem Stößel hin. Zumindest solltest Du den ausgetauschten mal mit seinem Nachbarn vergleichen.

Moin Wolfgang,

in Folge der verbogenen Stößelstange habe ich den Motor zerlegt aber keine weiteren Schäden festgestellt. Danach habe ich den Motor reinigen und vermessen lassen. Ich hätte den Motor mit dem Verschleißbild noch ein oder zwei Jahre fahren können. Aber da der Motor eh schon zerlegt war entschied ich mich für eine komplette Überholung. Die Stößelstangen sind daher alle neu mit einer Länge von 6,8010 Zoll.

Na gut, hier gings ja auch ums Tickern, Deine aktuellen Videos sind unter Klackern. Muß man auseinander halten:-)

Ich hör in Deinen Videos dort kein Tickern und Schubbetrieb ist ja im Video "kalt" und "warm" nicht vorhanden.
Springen wir einfach zum anderen Fred zurück. Zum Klackern kann ich nichts beitragen. Hatte ich noch nicht.

viewtopic.php?f=9&t=32632&p=314406#p314406
Geh mal mit dem Handy mehr ans störende Geräusch ran. Ferndiagnose fängt schon bei 1,25m an:-)

Alles klar Wolfgang. Trotzdem danke!