M U S T A N G - I N S I D E

coco hat geschrieben:was meint ihr wird dieser S Code am Ende kosten? 70 / 80 / 90?

Frag doch mal beim Geevers an. Wir sind alle gespannt was er aufrufen wird.

50, ist ja kein Cabriolet, coupes gibt's für 30, schätz ich
schönes WE Euch allen, dreaming of an early sunny spring - dann gehen aber die Preise wohl auch hoch

habe danny mal geschrieben, we will see

ich habe eben diesen gefunden und auch ganz interessant (bisher nur kurz bilder & text durchgeflippt) aber auch wieder einmal keine aussagekräftigen Bilder von keiner schwachstelle (außer Kotflügeltaschen im Kofferaum - sieht das original so dort aus, kommt mir so flach vor). scheint aber mit Docu restauriert worden zu sein. Die Farbe ist vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig und die Sitze sind nicht ganz in Ordnung. Komisch finde ich, dass genau wenn die der Wagen an ist und fährt, die Musik im Video lauter wird...

http://www.hemmings.com/classifieds/dea ... 89840.html

schade dass man nach ein paar minuten nicht mehr seinen alten beitrag ändern kann. habe noch was gefunden:

http://www.hemmings.com/classifieds/car ... 02985.html
(Preis ist erst mal außen vor), wird wahrscheinlich am Ende auch bei 45-50.000 Dollar raus kommen. Ob das ein echter GT ist? auf dem Mati Report ist jedenfalls nicht zu erkennen und der Innenraum scheint nicht "excellent" zu sein, oder einfach mal nicht "von einem autohaus hübsch aufbereitet"

meint ihr das lohnt sich dort mal die "tons of pictures and videos" anzuforden?

Hinfahrn und jemanden mitnehmen der sich mit den Modellen auskennt (Lufthansa fliegt ja wieder):
1 - hängt durch obwohl neue Federn?! Unterboden sieht ja gut aus, aber Edelbrock-Vergaser, passt vielleicht zum Automaten, Motorraum ansonsten auch recht unoriginell, preislich überzogen, aus Georgia kannste gut noch 5000 drauflegen für Transport, Zoll, HTüv..., da gibt's im Forum sichere Angebote...
2 - Kühlerhaube Restomod? 5 Gang? Alukühler, Konsole, wems gefällt... Gefällt mir mir mehr als der erste, aber nicht zu dem Preis!
Beide sind Blindkäufe, Anschaun und Probefahren bietet mehr Sicherheiten... Der Winter ist noch lang, nicht nervös werden, Ausfahrtsaison ist erst nach Ostern

könnte mir jemand erklären ob ich an solchen bildern erkennen kann ob es ein two carburetor / Vergaser system ist oder 4V ist?

Billig-Luftfilter ab und Bild von oben zusenden lassen, Tornado Aufklärer könnte ansonsten auch im Tiefflug mehr Licht ins Dunkel bringen

4V

Schraubaer hat geschrieben:4V

Heiner, kannste bitte etwas Nachhilfe leisten für die Blindfüchse wie man das aus der Einstellung das ersehen kann?!
Danke und Gruss in den hohen Norden!

Hab' schon einige in den Fingern gehabt.