M U S T A N G - I N S I D E

endlich komme ich mal dazu folgendes zu fragen:

vermutlich stehe ich dermaßen auf dem Schlauch - verstehe es aber aktuell nicht.

Als ich letztens in den Staaten war, habe ich mir als Übergang / Test erstmal folgende einfache LEDs mitgebracht.

1964-73 Mustang LED Stop and Turn Signal Light (Red 1157 Bulbs)


Die Birnen gegen die LEDs in der alten 68er Fassung getauscht.

Licht an und die LEDs finden an zu qualmen ohne zu leuchten.

Zu Hause am Voltmeter mit einer Fassung (allerdings Parking Light und nicht mit einer Heckleuchtefassung) getestet und alles funktioniert.

LEDs nehmen über die beiden Fußkontakte Plus (ich denke eins wird licht und eins bremse sein) auf und über die Fassungen von der Bajonettpins sind, die Masse / Minus.

Die originalen sockets / Fassungen am Auto sehen aber meines Erachtens noch gut aus.

Wo liegt mein Fehler?

Wo liegt mein Fehler?

Deine Eltern sind schuld!

Okay, tiefgelegter Witz!
Vielleicht liessen sich diese Chinakracher in der Fassung Deiner Heckleuchten nicht weit genug drehen und haben einen Kurzschluss verursacht?

Schraubaer hat geschrieben:Wo liegt mein Fehler?
Deine Eltern sind schuld!
Okay, tiefgelegter Witz!

nicht tiefergelegt, der war soooo flach, der erreicht ja noch nicht mal a-körbchen höhe hehe

wahrscheinlich hast du recht, das irgendwie eine überbrückung stattfindent. ich hatte mehrere in der hand, andere formate haben die aber alle nicht.

was der generelle unterschied LED zur Birne ist:

Birne = 2 Nippel Stromaufnahme als Fußkontakte
LED = 2 langgezogene Fußkontakte als Stromaufnahme
Ich bestelle mir mal eine neue Sockel Fassung und probiere erstmal am Voltmeter in der Werkstatt statt im Auto rum.

Ich hatte am Samstag das Set mit normalen Glühbirnen eingebaut und bin bislang sehr zufrieden. Aktuell gehen die Blinker vorne nicht, aber das ist wohl ein anderes Problem. Finde übrigens Grühbirnen echt hübscher als LED. Geht halt alles so smooth an und aus.

Einbau geht relativ einfach. Am Aufwändigsten ist es, eine vernüftige neue Dauerplus-Leitung mit Sicherung nach hinten zu legen. Wenn ich schon eine Batterie hinten HÄTTE, wie der Basso, wäre der Rest echt ein Kindergeburtstag. Einbauzeit rd. 3 Stunden plus die Zeit, wenn die Nachbarn kommen und fragen, was man da macht.

Nachtrag: Zum 67/68 Set gehören dickere Dichtungen zwischen Linse und Gehäuse. Die waren natürlich nicht mit dabei. Velocity kümmert sich aber schon. Mal gut, dass ich nicht direkt bei SD bestellt habe!

macht doch gerne mal bei euch bilder oder videos wenn etwas verbaut ist.

bei mir ist wohl die sockelfassung zu korridiert. habe mir eine neue gekauft und im trockentest klappt alles
Werde mir die neue Fassung mal ins Auto löten und dann rechts / links vergleichsbilder machen.

und ja löten... ich mag diese quetschverbinder nicht.

coco hat geschrieben:
und ja löten... ich mag diese quetschverbinder nicht.

LED.JPG

....ers quetschen, dann löten....

Cheers
B

Gruselig! Ungeeignet zum Löten! Tsts!

Na die kabel sind ja schon an der fassung, die werden in den kabelbaum eingelötet. Stecker quetschen und lötpunkt drauf ist Weltklasse und mach ich auch immerhin

Schraubaer hat geschrieben:Gruselig! Ungeeignet zum Löten! Tsts!

warum?

basso hat geschrieben:

Schraubaer hat geschrieben:Gruselig! Ungeeignet zum Löten! Tsts!

warum?

Das würde ich auch gerne wissen wollen.


Grüße Jürgen