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rallye pack - was denn sonst!

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:so das fahrwerk ist jetzt langsam fertig. die oberen tragarme sind getrahlt und in schwarz lackiert worden. die sturzbeilagscheiben ahbe ich diesmal auch richtig rausgenommen und vielleicht kann ich mir das mühsame spureinstellen ersparen

die qual der wahl habe ich jetzt beim einfachen tach oder beim rally pac













lg
abudi

Falls Du einer Deiner Anzeigen zuviel hast gib bescheid bin noch auf der suche nach einem Drehzahlmesser usw

Billy the Kid hat geschrieben:

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:so das fahrwerk ist jetzt langsam fertig. die oberen tragarme sind getrahlt und in schwarz lackiert worden. die sturzbeilagscheiben ahbe ich diesmal auch richtig rausgenommen und vielleicht kann ich mir das mühsame spureinstellen ersparen

die qual der wahl habe ich jetzt beim einfachen tach oder beim rally pac













lg
abudi

Falls Du einer Deiner Anzeigen zuviel hast gib bescheid bin noch auf der suche nach einem Drehzahlmesser usw

für den single tach habe ich inkl zoll und versand gut 700 euro abgedrückt. ich denke deswegen wirds ewig mir gehören.....

Billy the Kid hat geschrieben:

Ja ja comet cyclone teile sind nicht billig. Den single tach gabs serienmässig beim cyclone und falcon sprint. Im merc steht eben cyclone und im falcon steht sprint in kursiver schrift. Passt auch fürn mustang.

Das rally pac hat fast das doppelte gekostet

und ich dachte, ich wäre der einzige verrückte, der ein schweinegeld für einen drehzahlmesser ausgibt...
hier das modell für den brasilianischen maverick, inkl. 200 km/h tacho aus brasilien:

tody hat geschrieben:und ich dachte, ich wäre der einzige verrückte, der ein schweinegeld für einen drehzahlmesser ausgibt...
hier das modell für den brasilianischen maverick, inkl. 200 km/h tacho aus brasilien:

ja ja ich glaube den einen oder anderen verrückten gibts hier noch

hi folks,

ich habe schon länger nicht geposted und es wird wieder zeit ein update einzustellen. die finalen arbeiten werden nun vom hans erledigt. hier ein kleiner überblick:

die türen sind noch zu machen






federdomabdeckung vorher

































































bereit für die finale obeflächenbehandlung


ein riesen dankeschön gilt dem hans für die perfekte arbeit!!!

lg
abudi

was wird das denn für ein shifter? v-gate?
und haben die türen auf der innenseite keine prägestruktur wie der mustang?

tody hat geschrieben:was wird das denn für ein shifter? v-gate?
und haben die türen auf der innenseite keine prägestruktur wie der mustang?

es kommt ein toploader rein und da der kardan tunnel dünner ist als der vom mustang muss man so ein loch ausnehmen. darüber kommt der sogenannte tunnel hump wo der shifter dann raus kommt. zud der struktur, nein der comet hat diese struktur nicht

lg
abudi