M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

such auf diesem Weg ein Fmx Automatic Transmission für mein 67 er mustang.
Das reine Getriebe reicht mir.Falls jemand noch was liegen hat bitte melden.

Dankeeeee

Gruss Christoph

Die gibt`s leider nicht so häufig, wie C4 und C6! Brauchst Du Ersatz? Falls Du Ersatzteile haben möchtest, ich habe noch ein geschlachtetes im Keller, Wandler und Ölpumpe weg, sonst komplett!

Heiner...

Hallo Hainer,

genau als Ersatz. Mist Ölpumpe weg. Meins überhole ich übern Winter weil es nicht das mach was es soll.
Was willst denn haben mit Versand wenns geht?

Gruss Chris

Kipp das Kind doch nicht mit dem Bade aus! So, wie ich Dich jetzt verstehe, weißt Du noch gar nicht, was Du benötigen wirst, wenn Du es tatsächlich überholst. Pauschal irgendwas zu kaufen, finde ich falsch. Zumindest benötigst Du schon mal ein Master Rebuild Kit, nicht billig. Wenn Du darüber hinaus noch nicht enthaltene Komponenten brauchst, kannst Du die gerne bei mir anfragen. Was macht es denn nicht?

Heiner...

jupp weiß ich doch.Wollte nur eins liegen haben.
Naja Schaltvorgänge nur noch manuel möglich und nen 3. Gang gibts nicht mehr.
Habe Unterdruck zum Modulator geprüft. i. O.
Modulator i.O.
Bänder eingestellt. i.O.
Ölstand OK ,auch richtig gemessen. i.O.
ATF TYP F laut Sperzifikation drin
Valve Body nachgeschaut und alles geprüft. i.O.
Pressur Valve auch i.O.
Herrn Governator geprüft i.O.
Servoventile für Bänder auch i.O.
Habe das Kupplungspaket in Verdacht.
Ölpumpe auch i.O.
Hoffe hab nix Vergessen.Achja wurde vom Fachmann (Firma) Überholt. Die ist jetzt Pleite und ich suche den Fehler.
Heiner überrasche mich

Gruß

Hallo Chris.

wurde vom Fachmann (Firma) Überholt. Die ist jetzt Pleite

Hmmm, ich glaub ich hab den Fehler gefunden: Warscheinlich haben die öfters so gute Arbeit abgeliefert, darum jetzt Pleite, wegen "Fachmann"...

Hoffe Du findest den Bock, ein frisch revidiertes Getriebe MUSS doch funzen. Ausser: siehe oben, "Fachmann"...

Toi toi toi und en Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

Heiner überrasche mich


Womit? `Ne Lösung? Dazu brauche ich noch einige Nachfragen!

1.: HAT es schon nach der Revidierung einwandfrei gearbeitet? Und wenn, wie lange, KM?

2.: Es fehlt als "nur" D und alles was damit verbunden ist? P,R,N, 2,1 funzen anstandslos?

3.: Hast Du den Serien-FMX-Shifter, oder einen umgefrickelten C4, C6, oder Aftermarketstick?

Heiner...

Also es funktioniert sozusagen alles bis auf D.
Shifter ist passend zum FMX P R N D 2 1.
Bin wenns hoch kommt ca 50 km gefahren. Am Anfang wenn das Getriebe kalt war ging es noch.
Fahrstufe D.Wurde es warm fing der 3. Gang an zu rutschen und bin langsam in der 2 Heim gefahren.
Nun tut sich in D nix mehr kein automatisches Hochschalten, egal ob warm oder kalt.Selbst der
Versuch dem Wahlhebel D langsam während der Fahrt nach vor oder hinten zu bewegen, ohne Erfolg.

Danke für deine Hilfe Hainer

50 KM sind NIX! Wenn es also von Anfang an rumgesponnen hat, wird der "Fachmann" Schice abgeliefert haben, Glückwunsch! Also, nochmal auseinander, evt. Schäden besichtigen (können bei den wenigen KM kaum vorhanden sein) und beim Zusammenbau gewissenhaft die wenigen Einstellwerte berücksichtigen. Vielleicht ist auch nur das Abnehmen der Ölwanne nötig, um mal die korrekte Einstellung der Servos zu kontrollieren und es war`s dann?

Heiner...