M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

nachdem ja offensichtlich der große Hype nach originalen 4V-intakes ausgebrochen ist ...... ich hätte noch einen passenden Autolite 4100 4-fach Vergaser ( C5AF-H ) 600 CFM 1.12 Venturi mit elektrischem Choke anzubieten.

Zur Funktion kann ich leider keine Aussage treffen, da ich den Vergaser selbst erst kürzlich im Paket mit anderen Teilen erstanden habe. Der Vergaser sieht aber an und für sich gut aus.... ist jedoch definitiv überholungsbedürftig. Die in den Drosselklappen "verbauten" Nieten sind ja so wohl nicht original, oder etwa doch?

Gerne kann ich weitere Fotos machen und Euch per email zukommen lassen.

Da ich hier wirklich noch keinerlei Preisvorstellung habe - würde ich ausnahmsweise (!) - erst einmal Vorschläge ( gerne per PN ) entgegen nehmen wollen. Ich weiß, wir sind hier nicht in der "Bucht".......

Danke für Euer Interesse und Verständnis.

Gruß Ralf

Hi mal eine Frage in die Runde.
Wäre das ein passender Vergaser für einen 289 4v von 64 mit Automatik?

Über den wert kann ich leider nichts sagen.
Aber Interesse hab ich schon.

Hi zusammen,

das ist ein Vergaser von einem 65er 390er FE Motor.

Offensichtlich wurde er auch "modifiziert", wobei die E-Choke Dose nichts dramatisches wäre, aber die mit Nieten wieder verschlossenen Bohrungen der Drossel-klappen mit schon eher Bauchschmerzen verursachen würden. Wer weiß was da sonst noch gemacht wurde.

Das spricht dafür, dass an dem ´Gaser schon einiges "gemacht" wurde ...

Grundsätzlich könnte der Vergaser schon auf einen gut gemachten 289/302 angepasst werden - eine reine Bolt on Sache wird es aber definitiv nicht werden und know-how ist auch notwendig.

Wenn z.B. M und BA Booster in der Primär bzw. in der Sekundärstufe sind, dann könnte man an die Kalibrierung von dem 289 HiPo angleichen. (C5OF-J)


mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi zusammen,

das ist ein Vergaser von einem 65er 390er FE Motor.

Offensichtlich wurde er auch "modifiziert", wobei die E-Choke Dose nichts dramatisches wäre, aber die mit Nieten wieder verschlossenen Bohrungen der Drossel-klappen mit schon eher Bauchschmerzen verursachen würden. Wer weiß was da sonst noch gemacht wurde.

Das spricht dafür, dass an dem ´Gaser schon einiges "gemacht" wurde ...

Grundsätzlich könnte der Vergaser schon auf einen gut gemachten 289/302 angepasst werden - eine reine Bolt on Sache wird es aber definitiv nicht werden und know-how ist auch notwendig.

Wenn z.B. M und BA Booster in der Primär bzw. in der Sekundärstufe sind, dann könnte man an die Kalibrierung von dem 289 HiPo angleichen. (C5OF-J)


mfg

Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Hilfe.

Was würdest Du (mir) vorschlagen, um den Zustand für mögliche Kaufinteressenten aussagekräftiger bzw. genauer zu beschreiben?

Nochmals besten Dank!

Gruß Ralf

68GT500 hat geschrieben:Hi zusammen,

das ist ein Vergaser von einem 65er 390er FE Motor.

Offensichtlich wurde er auch "modifiziert", wobei die E-Choke Dose nichts dramatisches wäre, aber die mit Nieten wieder verschlossenen Bohrungen der Drossel-klappen mit schon eher Bauchschmerzen verursachen würden. Wer weiß was da sonst noch gemacht wurde.

Das spricht dafür, dass an dem ´Gaser schon einiges "gemacht" wurde ...

Grundsätzlich könnte der Vergaser schon auf einen gut gemachten 289/302 angepasst werden - eine reine Bolt on Sache wird es aber definitiv nicht werden und know-how ist auch notwendig.

Wenn z.B. M und BA Booster in der Primär bzw. in der Sekundärstufe sind, dann könnte man an die Kalibrierung von dem 289 HiPo angleichen. (C5OF-J)


mfg

Michael

Hallo Michael,

gestern stand ich etwas auf dem Schlauch und habe nicht gleich verstanden was Du meintest. Tut mir leid!


Ich habe den Vergaser jetzt mal etwas weiter zerlegt, die Düsenstöcke ausgebaut und fotografiert. Lässt sich denn mit den Bezeichnungen der Düsenstöcke ( ich hoffe, das war das was Michael meinte... ? ) eine weitere Aussage treffen, ob und wie der Vergaser für welches Fahrzeug passend ist bzw. machbar wäre?

Das sonstige Innenleben scheint mir (Laie) sehr ordentlich und unversehrt.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

mein Preis EUR 80,- inkl. Versand Deutschland

P.S. bei Velocity kostet der Überholsatz EUR 34,99 und scheint sogar vorrätig!

http://www.velocity-group.de/Ford/Musta ... e-Vergaser

Gruß Ralf