M U S T A N G - I N S I D E

Saubere Arbeit, besonders die Schweißarbeiten!

Ab Werk scheint das bei den T-bolts ja eine ziemliche Metzgerarbeit gewesen zu sein. Ich nehme an, dass diese Winkelbleche bei den t-bolts nachträglich reinkamen. Ist oft so, dass dann damals ziemlich bescheiden gearbeitet worden ist.

Ich erinnere mich an ein Foto der Traction-bars bei einem 65er Shelby, das war ähnlich fies geschweißt bzw. verarbeitet

Da kommt aber schon noch ein dem Thunderbolt angemessener Motor rein, oder?

Danke!
Ja die haben damals ganz schön gewerkelt

Geplant ist mal ein 302 stroker auf 331 cui.
Für nen 427 ist zu wenig Platz, man müsste dafür unter anderem an den Domen was wegschneiden u bleche einschweissen. Das ist mir dann aber dich etwas zu aufwendig und zu unsicher!

Mfg basti

Hi

Ein 351W Block müsste doch passten, user "Dawickerl" hat ja einen 408 drin.

Da würde sich ja dann ein 427 Stroker auf 351-Basis anbieten. Keine Blecharbeiten, aber für einen t-bolt standesgemässe 427ci

Das weiß ich leider nicht genau ob der passt....Wäre aber eine option! Bis dahin dauert es aber noch, ich muss sparen

Bis dahin muss der 260er laufen

Mfg basti

Moin

Hab mal die teardrop hood scoop probehalber drauf gelegt. Batterie ist jetzt auch im Kofferraum verschwunden.

Mfg Basti

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Hab mir einen neuen luftfilterkasten im t-bolt Style gebaut, jetzt fehlen nur noch die Schläuche.

https://picload.org/view/ddagcdpr/20171 ... 3.jpg.html