M U S T A N G - I N S I D E

Hallo beisammen,

ich wollte mir eigentlich neue Felgen kaufen, aber da ich noch etliche andere Teile brauche wollte ich Fragen wies damit aussieht.
Die Löcher der Felgen scheinen mehr oder weniger Oval zu sein, kann man die noch so fahren oder lieber nicht?

Ich mach noch ein gescheites Bild...

http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?f=10&t=12691

Danke und Gruß
Tamino

Was meinst du mit Felgenlöcher ?

M&Mustang66 hat geschrieben:Was meinst du mit Felgenlöcher ?

Lochkreis

Wenn du die Löcher der Radmuttern meinst, und diese oval sind, sind die Felgen Schrott!

Leneauto hat geschrieben:Wenn du die Löcher der Radmuttern meinst, und diese oval sind, sind die Felgen Schrott!

Diese Felgen haben ab Werk ovale Löcher!
Das dient dazu 3 verschiedene Lochkreise abzudecken,
damit sie auf Ford, Chevy usw. passen.
Dazu gibt es dann jeweils passende Muttern mit unterschiedlichen Durchmessern
oder konischen Unterlegscheiben.
Poste mal ein Detailbild, aber ich denke das ist in Ordnung so.

Gruß
Patrick

Im Ernst? Ich kenne nur die Anweisungen der Felgenhersteller das wenn die Löcher nicht mehr rund sind, der feste Sitz der Radmutter also nicht mehr gewährleistet ist, die Felge zu ersetzen ist. Wenn das in Amiland anders ist lasse ich mich gern belehren.

Leneauto hat geschrieben:Im Ernst? Ich kenne nur die Anweisungen der Felgenhersteller das wenn die Löcher nicht mehr rund sind, der feste Sitz der Radmutter also nicht mehr gewährleistet ist, die Felge zu ersetzen ist. Wenn das in Amiland anders ist lasse ich mich gern belehren.

Ja, gibt es. Bei Cragars ist das zumindest früher üblich gewesen, ich habe auch einen Satz Keystone Felgen (Cragar SS Kopien), bei denen das ebenso ist.

Meine alten Felgen hatten das auch..... ist scheinbar nicht soooo ungewöhnlich

Hi zusammen,

das ist bei alten US Alufelgen eher die Regel als die Ausnahme.

Dieser "variable Lochkreis" heißt z.B. bei Cragar "vari-lug" und passt dann entsprechend für 4 1/2", 4 3/4" und 5" Lochkreise - sprich so gut wie ALLE Ford, Mopar und GM.

Anbei ein Bild so einer Felge:



Zur Montage werden je nach benötigtem Lochkreis 2 verschiedene Unterlegscheiben eingesetzt:



Für die 4 1/2" und 5" Lochkreise wir die Scheibe mit dem versetztem Loch eingesetzt, bei 4 3/4" die Scheibe mit dem mittigem Loch.

Eigentlich ein ziemlich cooles System, was sich weltweit Jahrzehnte lang bewährt hat - was aber nicht heißen muss, dass es unserem TÜV wirklich gefällt...

mfg

Michael

Vielen Dank an euch!

Dann lass ich sie vorerst mal nur vom Freund lackieren....


Gruß
Tamino