überholtes Ford 9" 3.0:1 differential mit 28 Spline
Verfasst: Do 6. Mär 2014, 04:37
hi leute,
im angebot hätte ein frisch überholtes 9" 3.0:1 diff zu verkaufen. ich habe dieses teil in meinem 69er drinnen gehabt und habs gegen ein 3.25:1 gesperrtes getauscht. das diff ist nicht kaputt oder so nur ich wollte meinen 69er a bisserl agressiver haben ergo die andere übersetzung.
jeder der mich ein bisschen kenn wird wissen halbe sachen gibts bei mir nicht. also das überholte diff nochmals zerlegt und alles kontroliert und neu eingemessen. ich will ja nicht das jemand die katz im sack kauft.
also los gehts mit den fotos
tellerradträger NICHT gesperrt mit lager welches alle OK sind
neues führungslager
gehäuse vor kurzem lackiert
einstellgewinde sauber gemacht
lager mit fett vorbehandelt
in position gebracht
lager in position gebracht
mit dem richtigen drehmoment angezogen 85/lbs
85 ft/lbs
80 ft/lbs bekommt das tellerrad
tellerrad mit dem richtigen drehmoment angezogen
das es ein hunten diff ist muss das tellerras und das kegelrad genau auf eine position zusammengebaut werden. hier sieht man die markierung nur noch ganz schwer.
hier die markierung nochmal genauer
die markierung am kegelrad
kegelradflansch eingefettet das er leichter rein geht
distanzscheibe
beide räder an der stelle zusammengefügt
kegelrad einführen
tellerradspiel mit 0 angefangen
maximalausschlag dasrf 8 haben bei mir 4
hier das ganze ein bischen weiter weg
backlash darf 20-30 haben
21 hats bei mir
alles in der toleranz
gemessen auf 6 punkten am tellerrad
hier noch das bild vom tragbild
genauer kann man kein diff verkaufen...denk ich halt.
meine preisvorstellung ohne versand 600,- euro.
update: neue tellerradlager sind eingebaut worden von timken. alles neu eingemessen. die hellgrauen teile wurden in iron grey cast lackiert. also wer ein 9" diff haben will hier ist es.
lg
abudi
im angebot hätte ein frisch überholtes 9" 3.0:1 diff zu verkaufen. ich habe dieses teil in meinem 69er drinnen gehabt und habs gegen ein 3.25:1 gesperrtes getauscht. das diff ist nicht kaputt oder so nur ich wollte meinen 69er a bisserl agressiver haben ergo die andere übersetzung.
jeder der mich ein bisschen kenn wird wissen halbe sachen gibts bei mir nicht. also das überholte diff nochmals zerlegt und alles kontroliert und neu eingemessen. ich will ja nicht das jemand die katz im sack kauft.
also los gehts mit den fotos
tellerradträger NICHT gesperrt mit lager welches alle OK sind
neues führungslager
gehäuse vor kurzem lackiert
einstellgewinde sauber gemacht
lager mit fett vorbehandelt
in position gebracht
lager in position gebracht
mit dem richtigen drehmoment angezogen 85/lbs
85 ft/lbs
80 ft/lbs bekommt das tellerrad
tellerrad mit dem richtigen drehmoment angezogen
das es ein hunten diff ist muss das tellerras und das kegelrad genau auf eine position zusammengebaut werden. hier sieht man die markierung nur noch ganz schwer.
hier die markierung nochmal genauer
die markierung am kegelrad
kegelradflansch eingefettet das er leichter rein geht
distanzscheibe
beide räder an der stelle zusammengefügt
kegelrad einführen
tellerradspiel mit 0 angefangen
maximalausschlag dasrf 8 haben bei mir 4
hier das ganze ein bischen weiter weg
backlash darf 20-30 haben
21 hats bei mir
alles in der toleranz
gemessen auf 6 punkten am tellerrad
hier noch das bild vom tragbild
genauer kann man kein diff verkaufen...denk ich halt.
meine preisvorstellung ohne versand 600,- euro.
update: neue tellerradlager sind eingebaut worden von timken. alles neu eingemessen. die hellgrauen teile wurden in iron grey cast lackiert. also wer ein 9" diff haben will hier ist es.
lg
abudi
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