M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

wie in einem anderen Thread bereits recht ausführlich diskutiert, suche ich derzeit ein 67/68er Fastback. Evtl. habe ich auch was interessantes gefunden. Zwar habe ich mich jetzt ein paar Wochen mit dem Thema Mustang beschafft und mir inzwischen auch ein paar angesehen, bin also kein totaler Anfänger mehr, aber sicherlich auch kein Experte.

Daher meine Frage, ob jemand generell an einem Wochenende Zeit und Lust hätte einen 67er Fastback in Güstrow unter die Lupe zu nehmen?

Gruß, Daniel

Hi,

67 Fastback, wäre ich sofort dabei, denke dass ich mich mitlerweile ganz gut auskenne. Leider komme ich aus dem Südwesten, sräg gegenüber . Wenn du am WE Bilder machst und hier hochlädst, bekommst du hier bestimmt eine dritte Meinung. Aber leider nur Ferndiagnose^^.

Viel Erfolg und hoffe das Wetter passt für eine Probefahrt.

Hast nichts verlinkt, ist es der silberne, der rote is 68 und nicht so originel ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... 76946.html

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... 99934.html

Also auf den fünf Bildern sieht man nicht viel. Nur oberflächliches. Felgen und Tankdeckel, gehören zum 68 GT Modell. Schaltknüppel passt nicht wirklich zum Oldtimer. Das Lenkrad hat 18 Nieten womit es recht hochwertig sein dürfte. Das Originallenkrad mit dem Kaffebecher in der Mitte ist das einzige am Originalauto nicht so gelungen ist.

Für 30 K bekommt man keinen Fastback ohne Rostschaden mehr. Ist aber kein Minus, sondern einfach eine Tatsache. Nur damit man nicht unangenehm überrascht ist.

es geht um den Silbernen, richtig.

Hier gibt´s deutlich mehr Bilder:

http://www.kentclassiccars.com/37.html


Schaltknauf würde ich ändern auf Original und die Mittelarmlehne entfernen.

hört sich recht gut an, wenn der ganze Boden neu ist. Wenn man den Boden ersetzt, dann wird er wohl so durchrostet gewesen sein, dass man ihn nicht mehr retten konnte. In welchem zustand ist der rest der Karosserie? Zusätzliche versteifungen sind unnötig, es sei denn das Dach und seulen sind geschwächt. Reperatur der cowl vents ist auch nicht billig. Oft rostet der Boden erst weg nachdem diese durch sind, sodass wasser in den Fußraum läuft:

http://www.dr-mustang.com/extras/info/mustangkauf.pdf

Sollte das nicht der fall sein, dann ist das doch schon ein Schnäppchen. Für Coupes wird in letzter Zeit fast genau so viel verlangt.

ja, das Problem mit den cowl vents kenne ich. Hab während meiner noch jungen Suche nach einem Mustang für mich auch schon bereits "kreativ" reparierte Varianten gesehen, wo zwar der Wassertest bestanden würde, aber die Frage ist eher wie lange

Ich komme aus Wismar, hab zwar ein 65er coupe aber die typischen schwachstellen sollt fast überall die gleichen sein. Denke ich zumindest. Wann möchtest du dir den dann angucken fahren.

Wismar klingt gut, nicht sehr weit entfernt

Termin steht noch nicht fest, aber ich würde sehr gerne auf dein Angebot zurückkommen, wenn ich weiß, wann ich die Tour mache...