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Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Di 3. Jun 2014, 22:30
von SkyRich
Hallo zusammen,

suche einen Mustang aus dem Jahr 1967 oder 1966.

Sollte TÜV haben,
einen korrekt laufenden Motor,
Dichtungen im Motor und Getriebe sollten ihren Zweck erfüllen,
ein relativ gepflegten Innenraum,
kein bzw nur Flugrost
und mindestens einen "mittelmäßigen" Lack.


Vg Freu mich über Angebote oder hinweise auf mögliche Angebote.

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Di 3. Jun 2014, 23:21
von thrice
Cabrio, Fastback oder Coupe?
Schalter oder Automatik?
Sixbanger oder V8?
Welche Preisklasse?

Ein paar mehr Infos sollten es schon sein...

Gruß

Christian

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Di 3. Jun 2014, 23:24
von Bigbemme
Warum grad 66-67? Was ist mit 65 und 68?

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Fr 6. Jun 2014, 11:44
von SkyRich
Sorry :)

Ein Coupe
Schalter und Automatik
Mindestens ein 289ci V8

ab 10k €

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Fr 6. Jun 2014, 11:53
von SkyRich
66 und 67 weil mir persönlich bei den Fahrzeugen das Tacho am besten gefällt und ich keinesfalls aus einem anderen
Baujahr dort ein Tacho einbauen wollen würde.

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Fr 6. Jun 2014, 13:22
von 68jan
Hi,
Hast Du eine eigene Werkstatt, schraubst Du selber?
10k wird nicht ansatzweise reichen, es sei denn Du sucht eine Komplettrestauration.
Nimm' 16-19k und habe noch 2-5k in Reserve, so kannst Du das Spektrum erweitern.
Decke Dich mit Literatur ein und sammele Informationen.
Schauen kannst schon mal bei "Geevers" in Holland oder bei Matze in Lengede (NoLimits).
Dort gibt es für jeden Bereich etwas.
Auch die eigene Garage schon einmal etwas vorzubereiten (Werkzeug, Verbrauchstoffe etc.).
Mache das in aller Ruhe - ich spreche aus eigener Erfahrung mit all den Fehlern, die man als Anfänger machen kann.
Jan ;)

Re: Mustang von 1966, bevorzugt jedoch 1967

Verfasst: Fr 6. Jun 2014, 14:14
von SkyRich
Was für mich richtig ist, sind ein intakter Motor+Getriebe und dass die cowl nicht absoluter Schrott ist.