Oh jeh, der nächste Eimer ist im anrollen....

[mustang88gt]

@ Peter:

Beides Granada II:
79er zweitürige Limousine, 2.8 LS, 4-Gang mit May-Turbo (200PS statt originale 135PS)
82er Facelift viertürige Limousine, 2.8i L Automatik, als Teileträger für obigen

Bei den Scorpio in der Regel nur 24V oder 4x4, ein paar Ausnahmen als Teileträger (2.4i 5-Gang nur wegen dem Getriebe gekauft, könnte einen interessanten 24V geben damit...)

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

[GTfastbacker]

Mehr Altmetall zu haben als die Ludolfs

Irgendein Ungeziefer nach Deutschland einschleppen!

Das ist das heimliche Ziel!
Brown Refuse, Tarantula und Killer Bee sollen endlich heimisch werden....

@ Alternator:
Freilich Dog Dishs! + Wackeldackel und Kloorolle umhäkelt...

[Boss Hoss]

Einfach nur geil. Der Gerät will ich dann unbedingt Live sehen.

[Alternator]

Hey Jörg,

wann gehts denn hier mal weiter? Wann kommen Bilder

Grüße David

[GTfastbacker]

Hey Jörg,

wann gehts denn hier mal weiter? Wann kommen Bilder

Grüße David

Noch nix Bilder.
Hab im April von einem Kumpel in Indy einen 428er mit C6 geschenkt bekommen.
Nur der Versand war noch ungeklärt.
Da ich den Custom ohne Antriebsstrang gekauft hab ( war original ein 390er FE) eignet
sich der Eimer perfekt als Transportkiste für den 428er FE.
Also ist der Eimer von Missouri direkt nach Indiana gekullert worden und hat jetzt einen Motor.
Ich liebe Logistik *grins*

Kommt ca. November hier an.

Joerg

[Alternator]

Du machst Sachen!
Ich bin gespannt...

[MarkoV8]

Hallo !

Da ich ja auch son tolles Gefährt besitze häng ich mich mal mit dran ! Hab Freitag die H-zulassung bekommen und will im Winter die ersten Schritte der Restauration wagen . könnte mir jemand bei der Teilebeschaffung und technikinfo behilflich sein ? Kann kein Englisch .

Gruß Marko

[mustang88gt]

Hallo.

Wie bekommt ihr ne H-Zulassung wenn die Kiste restauriert werden muss???

Ich wundere mich immer mehr über die Deutschen Prüforgane!

Mein Mach1 hatte frischen TüV mit H, bei mir in der Schweiz keine Chance auf den Oldtimerstatus.
Geld nützt wohl viel in Deutschland...

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

[Alternator]

Mit Geld hat das nichts zu tun?!! Offensichtlich habt Ihr in der Schweiz strengere Prüfauflagen für den Veteranenstatus!

Klar ich bin auch manchmal erschreckt wie entspannt manche Prüfer mit dem Thema umgehen...aber es wird in den letzten Jahren auch bei uns strenger

Die Bandbreite ist einfach extrem breit - der eine Prüfer gibt der letzen Rostlaube noch eine H-Zulassung und der andere hängt sich an Details auf und will Nachbauten von Stylet Steel Felgen nicht akzeptieren

Sorry Jörg fürs OT...

[MarkoV8]

Hallo.

Wie bekommt ihr ne H-Zulassung wenn die Kiste restauriert werden muss???

Ich wundere mich immer mehr über die Deutschen Prüforgane!

Mein Mach1 hatte frischen TüV mit H, bei mir in der Schweiz keine Chance auf den Oldtimerstatus.
Geld nützt wohl viel in Deutschland...

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

Hallo Urs !

Darum fahr ich bei euch auch nur Motorrad und bin wieder weg !

Gruß Marko